Renault 12
Nykymaailmassa Renault 12 on erittäin tärkeä ja laajaa yleisöä kiinnostava aihe. Renault 12:stä on tullut yhteiskuntavaikutuksensa, populaarikulttuurin vaikutuksensa tai ammattimaisen merkityksensä vuoksi erilaisten näkökulmien ja keskustelujen lähentymispiste. Tässä artikkelissa perehdymme Renault 12:n jännittävään maailmaan, tutkimme sen monia puolia, analysoimme sen merkitystä eri yhteyksissä ja tarjoamme panoraamanäkymän, jonka avulla lukija ymmärtää tämän aiheen tärkeyden ja laajuuden. Yksityiskohtaisen ja tarkan analyysin avulla selvitämme Renault 12:n monimutkaisuutta ja tarjoamme uusia näkökulmia rikastaaksemme keskustelua tästä kiehtovasta aiheesta.
Renault 12 on keskikokoinen perheauto, jota valmisti Renault vuosina 1968–1980. Se oli saatavana sedanina (Berline) ja farmarina (Break). Sitä valmistettiin myös lisenssillä monissa maissa ympäri maailmaa aina 2000-luvun alkuun asti.
Ensimmäisinä vuosinaan 12 sai kehuja Euroopan lehdistöltä tilavien ja mukavien sisätilojensa, muotoilunsa, suorituskykynsä ja matalan polttoaineenkulutuksensa ansiosta. Toisaalta se menestyi huonommin amerikkalaisessa lehdistössä: testatessaan vuoden 1974 mallia, Road & Track -lehti moitti moottorin ”häiritsevää” ääntä, ja kutsui raskasta, tehostamatonta ohjausta ”vakavaksi suunnitteluvirheeksi”. Myös tuuletusjärjestelmälle annettiin heikot arvosanat.
Renault 12:n tuotanto ja myynti suurimmassa osassa Eurooppaa päättyi 1980, Mutta Renault'n tytäryhtiöt maailmanlaajuisesti jatkoivat tuotantoa. Viimeinen R12 valmistui vuonna 2000 Turkissa, ja romanialainen autonvalmistaja Dacia valmisti R12-pohjaisia henkilöautoja vuoteen 2004 asti ja 12-pohjaista Dacia Gamma pick-up:ia marraskuuhun 2006 asti.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Renault 12 Wikimedia Commonsissa
