Tässä artikkelissa käsittelemme S/S Karjalankoski:n aihetta kattavasta ja analyyttisestä näkökulmasta, tavoitteenamme tarjota täydellinen ja yksityiskohtainen näkemys tästä asiasta. Läpi tekstin tutkimme erilaisia S/S Karjalankoski:een liittyviä näkökohtia sen alkuperästä ja historiasta sen merkitykseen nykyään. Samoin tarkastelemme asiasta erilaisia mielipiteitä ja teorioita tarjotaksemme lukijalle laajan ja rikastuttavan näkökulman S/S Karjalankoski:stä. Lisäksi esittelemme konkreettisia esimerkkejä ja tapaustutkimuksia, jotka auttavat havainnollistamaan ja havainnollistamaan S/S Karjalankoski:n vaikutuksia eri alueilla. Ei ole epäilystäkään siitä, että S/S Karjalankoski on erittäin kiinnostava ja monimutkainen aihe, minkä vuoksi on tärkeää käsitellä sitä sen ansaitsemalla syvyydellä ja tarkkuudella.
S/S Karjalankoski | |
---|---|
![]() |
|
Tyyppi | yksityiskäytössä |
Lippuvaltio |
![]() |
Kotipaikka | Kuopio |
Aiemmat nimet | S/S Apollo[1][2] |
Aiemmat omistajat | Olavi ja Juhani Ebeling 1990-2007, Imatran Höyrylaiva Oy 1982-1990, Saimaan Laivamatkat Oy 1967-1979, Kuopion Laivat Oy ?-?, Kosken Höyryvenhe Oy Kuopio 1905-?)[1][2] |
Rakennustelakka | Lehtoniemi & Taipale, Lehtoniemen konepaja, Joroinen[1][2] |
Tekniset tiedot | |
Pituus |
24,23 m mittapituus: 23,96[1] m |
Leveys | 6,55[1] m |
Syväys | 2,14[1] m |
Bruttovetoisuus | 107 brt |
Koneisto |
Kaksisylinterinen compound-höyrykone suihkulauhduttimella, maksimikierrosluku n. 200 rpm Skottilaistyylinen kevyttä polttoöljyä polttava yhdistelmäkattila (tulitorvet ja tuliputket), työpaine 10 kg/cm², 2 öljypoltinta[1] |
Koneteho | 135 hv[1] kW |
Matkustajia | 125 |
S/S Karjalankoski on sisävesihöyrylaiva, joka on nykyään yksityisomistuksessa Kuopiossa. Alus paloi pahasti vuonna 1948 jolloin aluksella syttyi tulipalo toukokuun 9. päivä. Se kuitenkin korjattiin vaikka korjaus oli todella kallis. Se myytiin vuonna 1952 hinaajaksi, mutta se jatkoi kuitenkin myöhemmin matkustajaliikenteessä. Vuoden 1991 jälkeen se on ollut yksityisomistuksessa.[1]
Alus kuuluu Museoviraston perinnelaivarekisteriin sekä Suomen Höyrypursiseuran alusrekisteriin.[1]