SdKfz 11

Tässä artikkelissa perehdymme SdKfz 11:n kiehtovaan maailmaan. Analysoimme huolellisesti kaikkia SdKfz 11:een liittyviä näkökohtia sen alkuperästä sen merkitykseen nykyään ja tutkimme sen vaikutuksia yhteiskunnan eri alueilla. Kattavan kiertueen avulla käsittelemme sen vaikutuksia kulttuuriin, talouteen, politiikkaan ja jokapäiväiseen elämään paljastaen sen tärkeimmät ominaisuudet ja mahdolliset tulevaisuuden näkymät. Tieteidenvälisellä lähestymistavalla pyrimme syvästi ymmärtämään SdKfz 11:n tärkeyden nykyisessä kontekstissa, korostaen sen vaikutusta ja purkamalla sen herättämiä tärkeimpiä kysymyksiä.

SdKfz 11 (Sonderkraftfahrzeug 11)
Aseen tyyppi puolitelavaunu
Alkuperämaa  Saksa
Palvelushistoria
Palvelusvuodet 19391945
Valtion käytössä  Saksa
Sodissa 2. maailmansota
Valmistushistoria
Suunnittelijat Hansa-Lloyd-Goliath
Valmistajat Hanomag, Adlerwerke, Auto-Union, Škoda
Valmistusvuodet 1939–1945
Tekniset tiedot
Paino 7,2 tonnia
Pituus 5,55 metriä
Leveys 2 metriä
Korkeus 2,15 metriä
Miehistö 9
Panssarointi 10–80 mm
Pääaseistus 1 × 37,0 mm FlaK 43 L/89
Moottori Maybach HL 42TUKRM / Maybach NL 38 (V-6 bensiini)
Teho 100 hv ( kW)
Polttoaineen määrä n. 100 litraa
Toimintasäde 122 km
Huippunopeus 53 km/h

SdKfz 11 (Sonderkraftfahrzeug 11 leichter Zugkraftwagen 3 t) oli Saksan armeijan Wehrmachtin toisessa maailmansodassa käyttämä puolitelavaunu. Hanomag aloitti vuonna 1938 Hansa-Lloyd-Goliathin HL kl6 -puolitelavaunuun perustuvan ajoneuvon sarjavalmistuksen.

Alun perin se oli tarkoitettu tykkien vetoajoneuvoksi, alkaen 37 mm FlaK 43 -ilmatorjuntatykistä 105 mm leFH 18 -kenttätykkiin asti. Kenttäkäytössä sitä kuitenkin käytettiin varsinaisen tehtävänsä lisäksi yleiskuljetusajoneuvona.

SdKfz 11:n telasto rakenteilla. Kuva vuodelta 1940.

Lähteet

  • Lepage, Jean-Denis G.G.: German Military Vehicles of World War II:An Illustrated Guide to Cars, Trucks, Half-Tracks, Motorcycles, Amphibious Vehicles and Others, s. 138. McFarland & Company, 2007. ISBN 0-7864-6252-3 (englanniksi)