Stadler Rail

Stadler Rail:n teema on kiinnittänyt miljoonien huomion ympäri maailmaa. Stadler Rail on jättänyt historiaan lähtemättömän jäljen yhteiskunnallisesta vaikutuksestaan ​​populaarikulttuuriin. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Stadler Rail:n tärkeimpiä puolia sen alkuperästä sen kehitykseen ajan myötä. Eksklusiivisten haastattelujen, laajan tutkimuksen ja yksityiskohtaisen analyysin avulla paljastamme Stadler Rail:n todellisen merkityksen ja sen vaikutuksen nykymaailmaan.

Stadler Rail AG
Yritysmuoto osakeyhtiö
(Aktiengesellschaft)
Osake Sveitsin pörssi
12.4.2019 alkaen[1]
Markkina-arvo 4,2 mrd. Sfr (listautuminen 4/2019)[1]
ISIN CH0002178181
Perustettu alun perin 1942
Perustaja Ernst Stadler
Toimitusjohtaja Markus Bernsteiner[2]
Puheenjohtaja Peter Spuhler[2]
Kotipaikka Bussnang, Thurgaun kantoni, Sveitsi
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Tuotteet junakalusto: moottorijunat, raitiovaunut, veturit
Liikevaihto 2,0 mrd. Sfr (2018)[3]
Tilikauden tulos 119 milj. Sfr (2018)[3]
Henkilöstö 8 874 (keskim. 2018)[4]
Tytäryhtiöt kymmeniä yhtiöitä 20 maassa[5]
Omistaja

pörssiyhtiö:

pääom. P. Spuhler 39,7 %,
yht. 27 000 osakasta (6/2019)[2]
Kotisivu www.stadlerrail.com
Stadler Flirt- eli Sm5-junayksikkö koeajolla Riihimäellä
Stadler Tango NF2 Ostravassa, Tšekissä
Stadler Tina ST15 Darmstadt, Saksa

Stadler Rail AG on sveitsiläinen teollisuuskonserni, jonka kotipaikka on Bussnang. Stadler valmistaa kiskokalustoa, kuten junia, raitiovaunuja ja vetureita. Konserniyhtiöillä on tuotantolaitoksia Sveitsissä seitsemällä paikkakunnalla (Bussnang, Biel, Erlen, St. Margrethen, Thal, Wallisellen, Winterthur) ja lisäksi kahdeksassa maassa, muun muassa Yhdysvalloissa ja Venäjällä[6]. Stadler Raililla oli vuoden 2018 lopulla lähes 9 000 työntekijää.

Stadlerin junakalustoa on käytössä, tai tulossa käyttöön, 34 maassa.[7]

Stadlerin Flirt-junat

Pääartikkeli: Stadler Flirt

Stadler Suomessa

Stadler on valmistanut Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n tilaamat, pääkaupunkiseudun lähijunaliikenteen käytössä olevat Stadler Flirt -junat, jotka ovat saaneet Suomessa kalustosarjatunnuksen Sm5.

Myös VR:n Dr19-dieselveturit ja Sm7-sähkömoottorijunat ovat Stadler Railin valmistamia.

Stadler Virossa

Stadlerin sähköjunia (EMU) on ollut Virossa AS Eesti Liinirongidin eli Elronin käytössä vuodesta 2013 alkaen. Junia on tilattu kaikkiaan 18 kappaletta. Elron on tilannut myös 20 kappaletta Stadlerin dieseljunia (DMU), jotka ovat olleet kaupallisessa käytössä 1.1.2014 alkaen.

Katso myös

Lähteet

  • Finanzbericht 2018 (Yhtiön talousraportti vuodelta 2018) stadlerrail.com. Viitattu 15.1.2020. (saksaksi)
  • Halbjahresbericht 2019 (Yhtiön puolivuotiskertomus 2019) stadlerrail.com. Viitattu 15.1.2020. (saksaksi)

Viitteet

  1. ↑ a b Glückstag für Peter Spuhler (Handelszeitungin uutinen 12.4.2019) handelszeitung.ch. Viitattu 15.1.2020. (saksaksi)
  2. ↑ a b c Halbjahresbericht 2019, s. 5
  3. ↑ a b Finanzbericht 2018, s. 5
  4. ↑ Finanzbericht 2018, s. 4
  5. ↑ Finanzbericht 2018, s. 36
  6. ↑ Standorte (Yhtiön toimipaikat verkkosivulla) stadlerrail.com. Viitattu 1.5.2020. (saksaksi)
  7. ↑ Referenzen (Yhtiön toimitukset maittain verkkosivulla) stadlerrail.com. Viitattu 15.1.2020. (saksaksi)

Aiheesta muualla