Sm7
Tässä artikkelissa Sm7:n aihetta käsitellään laajasta ja yksityiskohtaisesta näkökulmasta, tavoitteena tarjota lukijalle täydellinen ja rikastuttava näkemys tästä nimenomaisesta ongelmasta. Tämän mukaisesti tutkitaan erilaisia Sm7:een liittyviä näkökohtia, jotka tarjoavat olennaista tietoa, syvällistä analyysiä ja havainnollistavia esimerkkejä, joiden avulla lukija ymmärtää tämän aiheen täysin. Tämän artikkelin avulla pyritään tarjoamaan hyödyllistä ja käytännöllistä tietoa, jota voidaan soveltaa eri yhteyksissä, sekä herättää pohdintaa ja keskustelua Sm7:n ympärillä.
 |
Tämän artikkelin nimi saattaa olla virheellinen. Ehdotettu uusi nimi on SmX. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
| Sm7 | |
|---|---|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | VR |
| Valmistaja | Stadler |
| Lukumäärä | 20 (+50 optio) |
| Valmistusvuodet | 2025– |
| Istumapaikkoja |
796 matkustajaa (356 istumapaikkaa) |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 160 km/h |
| Vaunujen lukumäärä | 4 kpl |
| Raideleveys | 1 524 mm |
Sm7 on VR:n lähiliikennekäyttöön tilaama uusi sähkömoottorijuna.[1]
VR teki sveitsiläisen Stadlerin kanssa hankintasopimuksen 20 lähijunayksikön toimittamisesta 29. marraskuuta 2022. Sopimukseen sisältyy optio tilata 50 junayksikköä lisää. Kalustohankinnan arvo ilman optioita on noin 250 miljoonaa euroa. Ensimmäiset junat tuodaan Suomeen vuoden 2025 aikana[2]. Junat tulevat liikenteeseen keväästä 2026 alkaen.[3][4]
Sm7-junat perustuvat Stadlerin Flirt-juniin ja uudempaan keulamalliin. Junayksikkö koostuu neljästä vaunusta, jossa on tilaa 796 matkustajalle, joista 356 on istumapaikkoja. Junien kokoonpano tehdään Stadlerin tehtaalla Puolassa.[1][3][5]
Sm7-lähijunat ovat 50 prosenttia VR:n nykyistä lähijunakantaa energiatehokkaampia. Junan sisustusta voidaan muokata tarpeen mukaan, ja matkustusmukavuuteen on kiinnitetty huomiota. Polkupyöräpaikkojen määrää voidaan lisätä kesäksi ja junissa on pöydillä varustettuja istuimia, jotta työskentely kannettavalla tietokoneella on helpompaa. Lisäksi junissa on langaton verkkoyhteys ja latauspistokkeet kaikille istuimille.[3]
Uudet junat otetaan käyttöön reittiliikenteessä keväästä 2026 alkaen. Ne liikennöivät linjoilla D, R, T, Z ja M. Linjoilla käytetään nykyisin vuosina 1999–2005 käyttöön otettua Sm4-kalustoa, joista suurin osa siirtyy muille reiteille VR:n vanhemman Sm2-lähijunakaluston tilalle.[3]
Lähteet
- ↑ a b Tasoristeys 4/2022 Resiina-lehti. Viitattu 17.3.2023.
- ↑ Tasoristeys 1/2025 Resiina-lehti. Viitattu 2.4.2025.
- ↑ a b c d VR hankkii 20 uutta lähijunaa Sveitsistä 29.11.2022. VR. Viitattu 17.3.2023.
- ↑ Koponen, Jarmo: Tältä näyttävät VR:n uudet lähijunat, jotka maksavat 250 miljoonaa euroa Yle Uutiset. 29.11.2022. Viitattu 17.3.2023.
- ↑ 1,524 mm: Stadler to deliver FLIRT EMUs to VR Railcolor News. 29.11.2022. Viitattu 10.1.2024. (englanniksi)
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit | A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit | Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑kiskobussit | Dr15 · Sv1 · Dm10 · Dm11 |