Töölön raitiovaunuvarikko

Töölön raitiovaunuvarikko:n artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti erilaisia ​​tähän aiheeseen liittyviä näkökohtia. Käsittelemme tärkeimpiä kysymyksiä, jotka ovat johtaneet keskusteluihin ja pohdiskeluihin ajan mittaan, sen alkuperästä ja kehityksestä sen vaikutuksiin nykypäivän yhteiskuntaan. Syventävän analyysin ja monitieteisten lähestymistapojen avulla tutkimme sen historiallisia, kulttuurisia, poliittisia ja sosiaalisia vaikutuksia, jotta voimme ymmärtää paremmin sen merkitystä nykymaailmassa. Lisäksi tarkastelemme alan viimeisintä tutkimusta ja edistysaskeleita sekä tulevaisuudennäkymiä, jotka voisivat leimata sen kehitystä. Älä missaa tätä täydellistä artikkelia Töölön raitiovaunuvarikko:stä!

Töölön raitiovaunuvarikko
Osoite Eino Leinon katu 1,
00250 Helsinki
Sijainti Taka-Töölö, Helsinki
Koordinaatit 60°11′03″N 24°55′21″E / 60.184275°N 24.922436°E / 60.184275; 24.922436
Rakennustyyppi Raitiovaunuvarikko (d)
Suunnittelija Selim A. Lindqvist
Valmistumisvuosi
Kartta
Töölön raitiovaunuvarikko

Töölön raitiovaunuvarikko on yksi Helsingin raitioliikenteen kolmesta raitiovaunuvarikosta. Se sijaitsee Mannerheimintien varrella Taka-Töölössä. Varikon länsipuolella sijaitsee vanha halli, jossa toimii nykyään Ratikkamuseo osana kulttuuritehdas Korjaamoa. Töölön varikko on suojeltu asemakaavalla.[1] Hallit suunnitteli arkkitehti Selim A. Lindqvist.[2]

Töölön varikko on Helsingin varikoista pienin, mutta siellä säilytetään ja huolletaan kolmasosaa raitiovaunuista.[3] Tilaa on 31 vaunulle.[2] Töitä tehdään vuorokauden ympäri.[2] Varikolta liikennöidään linjoja 4, 5 ja 10.[3]

Varikko peruskorjattiin vuosina 2015–2020.[3] Töölön, kuten myös Vallilan varikosta, aiotaan kuitenkin luopua.[4] Ruskeasuolle valmistui keväällä 2024 uusi raitiovaunuvarikko.[5] Töölön varikkoa käytetään 2030-luvun loppuun.[2]

Hallin edustalla sijaitsee niin kutsuttu Frenckellin sormi, rakennus, josta ohjaillaan hallilta lähteviä ja sinne saapuvia vaunuvuoroja. Frenckellin sormi valmistui väliaikaiseksi lipunmyyntikioskiksi Helsingin olympialaisia varten vuonna 1952. Nimensä se nimensä Erich von Frenckellin mukaan. Frenckell oli ”voimahahmo” olympialaisten saamisessa Helsinkiin.[2]

Kuvia

  • Sisätiloja vuonna 1922.
    Sisätiloja vuonna 1922.
  • Raitiovaunu hallin edustalla vuonna 1924.
    Raitiovaunu hallin edustalla vuonna 1924.
  • Frenckellin sormi.
    Frenckellin sormi.
  • Varikko ilmakuvassa.
    Varikko ilmakuvassa.

Lähteet

  1. ↑ Kaavassa suojellut rakennukset Helsingin karttapalvelu. Viitattu 23.3.2022.
  2. ↑ a b c d e Oksanen, Kimmo: Töölön ratikka­hallissa Helsingin Sanomat. 27.4.2023. Viitattu 28.4.2023.
  3. ↑ a b c Raitiovaunuvarikot kaupunkiliikenne.fi. Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne. Viitattu 23.3.2022.
  4. ↑ Kirsi, Katri: HKL laittaa 360 miljoonaa raitiovaunuvarikoihin – Ylen saama selvitys paljastaa: Varikkotilat silti liian pienet? Yle Uutiset. 3.12.2020. Viitattu 23.3.2022.
  5. ↑ Siippainen, Aapo: Kuva: Helsingin suuri ratikkavarikko valmistui Helsingin Uutiset. 17.5.2024. Viitattu 27.5.2024.

Aiheesta muualla

Suomen raitioliikenne
Nykyiset raitiotiet
Rakenteilla olevat raitiotiet
Entiset raitiotiet
Suunnitellut raitiotiet
Raitiotiekalusto
Nykyiset
EntisetVariotram
Varikot