Tatra K1
Nykymaailmassa Tatra K1:stä on tullut suuren kiinnostuksen ja keskustelun aihe. Tatra K1 on onnistunut vangitsemaan asiantuntijoiden ja suuren yleisön huomion eri puolillaan ja seurauksillaan. Alkuperäistään sen vaikutuksiin nyky-yhteiskunnassa Tatra K1 on merkinnyt ennen ja jälkeen eri alueilla. Tämän artikkelin kautta tutkimme Tatra K1:n eri puolia, syitä, vaikutuksia ja mahdollisia ratkaisuja. Epäilemättä Tatra K1 on haaste ihmiskunnalle, mutta myös mahdollisuus pohtia ja etsiä vaihtoehtoja, jotka edistävät sen ymmärtämistä ja lopulta ratkaisua.
| Tatra K1 | |
|---|---|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | nivelraitiovaunu |
| Valmistaja | ČKD Tatra |
| Lukumäärä | 2 |
| Valmistusvuodet | 1964-1965 |
| Liikenteessä | 1964-1968 |
| Hylätty | 1968 |
| Istumapaikkoja | 157 (seisomapaikat mukaan lukien) |
Tekniset tiedot |
|
| Pituus | 20 400 mm |
| Leveys | 2 500 mm |
| Korkeus | 3 050 mm |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Telit | 3 kpl |
| Moottori | 4×TE 022 |
| Koneteho | 4×40 kW |
| Vetovoima | 600 V tasavirta |
Tatra K1 oli ČKD Tatran vuosina 1964 ja 1965 valmistama kokeellinen nivelraitiovaunu.
Historia
Tatran aiemmissa raitiovaunuissa oli keskitytty yksittäisen vaunun suurimman mahdollisen kuljetuskyvyn saavuttamiseen, ja Tatra pyrki ratkaisemaan ongelman kehittämällä ensimmäisen nivelraitiovaunun, K1:n. Se perustui suurelta osin aiemmin julkaistuun T3:een, mutta joitakin sähkölaitteita muunnettiin K1:tä varten. Lyhyen Prahassa suoritetun koejakson jälkeen kulkuneuvon koekappaleet tulivat liikenteeseen Ostravassa, jossa ne pysyivät ajossa kolme vuotta vuoteen 1968 asti, jolloin ne palautettiin valmistajalle. Koeajoissa paljastui ongelmia K1:n sähkölaitteiden kanssa, ja näiden ongelmien vuoksi koekappaleet olivat tyypin ainoat vaunut, jotka valmistettiin.[1]
Tuotanto
| Maa | Kaupunki | Tyyppi | Toimitusvuodet | Määrä | Kalustonumerot | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Tšekkoslovakia
|
Ostrava | K1 | 1965 | 2 | 800, 801 | [2] | |
| Kaikki yhteensä: | 2 | ||||||
Huomaa: Tässä luettelossa on vaunujen ensimmäiset omistajat. Kalustoa on voitu jälleenmyydä luettelon ulkopuolisiin kaupunkeihin.
