Hirsilän rautatieasema
Nykyään Hirsilän rautatieasema on ajankohtainen aihe ja kiinnostaa monia ihmisiä ympäri maailmaa. Teknologian ja globalisaation myötä Hirsilän rautatieasema:stä on tullut erilaisten mielipiteiden ja näkökulmien kohtauspaikka. Tässä artikkelissa tutkimme Hirsilän rautatieasema:n eri puolia sen vaikutuksista yhteiskuntaan sen ympärillä oleviin nykyisiin trendeihin. Sukellamme syvälliseen analyysiin, jonka avulla voimme ymmärtää paremmin Hirsilän rautatieasema:n merkitystä nykymaailmassa ja sen kehittymistä ajan myötä. Toivomme tämän artikkelin avulla tarjoavamme kattavan kuvan Hirsilän rautatieasema:stä ja sen merkityksestä nykyään.
| Hirsilä | |
|---|---|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Hä |
| Rataosa | Tampere–Haapamäki |
| Osoite | Hirsiläntie 27, 35320 Hirsilä |
| Kunta | Orivesi |
| Etäisyydet |
Tampere 53 km Haapamäki 60 km Orivesi 11 km |
| Avattu | 1898 |
| Lakkautettu | 27. toukokuuta 1990 |
| Asemarakennus | |
| Tyyppi | Platformskjul I |
| Suunnittelija | Bruno Granholm |
| Materiaali | puu |
| Rakennettu | 1904 |
| Purettu | 1998 |
|
|
|
Hirsilän rautatieasema (lyh. Hä) on entinen rautatieasema Orivedellä Hirsilän kylässä. Se sijaitsi rataosalla Tampere–Haapamäki, noin yksitoista kilometriä pohjoiseen Oriveden rautatieasemalta. Asema perustettiin vuonna 1898 ja asemarakennus rakennettiin vuonna 1904 Bruno Granholmin laatimien Platformskjul I -tyypin pysäkkirakennuksen piirustusten mukaisesti. Rakennuksessa oli avoimen odotustilan vasemmalla puolella toimisto, oikealla tavarasuoja, jota laajennettiin huomattavasti vuonna 1937. Matkustajamäärät kasvoivat aina 1960-luvulle asti. Vuonna 1927 Hirsilästä nousi junaan 14 841 matkustajaa, ja asemalla pysähtyi kymmenen matkustajajunaa vuorokaudessa. Vuonna 1960 matkustajajunia pysähtyi vuorokaudessa kahdeksan, mutta vuonna 1989 enää neljä. Hirsilän aseman liikenteellinen merkitys väheni Tampere–Parkano–Seinäjoki- ja Orivesi–Jämsä–Jyväskylä -oikoratojen valmistuttua, ja Hirsilä muutettiin miehittämättömäksi seisakkeeksi vuonna 1977. Aseman henkilöliikenne päättyi 27. toukokuuta 1990, ja asemarakennus purettiin 1990-luvun loppupuolella.[1][2]