Tässä artikkelissa käsittelemme ongelmaa Indianapolis 500 1950:stä, jolla on ollut suuri vaikutus yhteiskunnan eri puolille. Indianapolis 500 1950 on syntymästään lähtien herättänyt kiinnostusta ja keskustelua eri aloilla, niin akateemisilla kuin ammatillisillakin alueilla. Vuosien varrella Indianapolis 500 1950 on kehittynyt ja saanut merkitystä eri yhteyksissä, mikä on aiheuttanut merkittäviä muutoksia ihmisten vuorovaikutukseen ja toimintaan ympäristössään. Tämän artikkelin avulla tutkimme Indianapolis 500 1950:n eri puolia ja analysoimme sen vaikutusta nykyään.
![]() |
|
---|---|
3 osakilpailu 7 osakilpailusta kaudella 1950.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 30. toukokuuta 1950 |
Sijainti | Indianapolis |
Ratatyyppi | soikio |
Radan pituus | 4,023 km |
Kilpailun pituus | 200 kierrosta, 804,680 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
Paaluaika | 4'27.97 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
Toinen |
![]() (Deidt-Offenhauser) |
Kolmas |
![]() (Deidt-Offenhauser) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Kurtis Kraft-Offenhauser) |
Kierrosaika | 1'09.77 |
Indianapolis 500 1950 oli Formula 1-historian kolmas kilpailu. Kilpailu ajettiin Yhdysvalloissa Indianapolisin radalla 30. toukokuuta 1950.[4] Se sisältyi myös Formula 1:n MM-sarjaan, vaikkei yksikään itse F1-sarjan kuljettajista ajanut tässä kilpailussa eikä tämän kilpailun kuljettajat ajaneet muissa kilpailuissa.[5]
Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat Kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
9 | 1 | 1 | 1 | 2 |
2. | ![]() |
9 | 1 | 1 | 1 | |
2. | ![]() |
9 | 1 | 1 | 1 | |
4. | ![]() |
6 | 1 | |||
4. | ![]() |
6 | 1 | |||
4. | ![]() |
6 | 1 | |||
7. | ![]() |
4 | 1 | |||
7. | ![]() |
4 | 1 | |||
9. | ![]() |
4 | ||||
10. | ![]() |
3 | ||||
10. | ![]() |
3 | ||||
10. | ![]() |
3 | ||||
13. | ![]() |
2 | ||||
13. | ![]() |
2 | ||||
15. | ![]() |
1 | ||||
15. | ![]() |
1 |
Sija | Valmistaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat Kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
28 | 2 | 4 | 2 | 2 |
2. | ![]() |
14 | 1 | 1 | 1 | 1 |
3. | ![]() |
10 | 2 | |||
4. | ![]() |
9 | 1 | |||
5. | ![]() |
5 | ||||
6. | ![]() |
6 | 1 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Indianapolis Motor Speedway (1950–1960) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
MM-sarjan ulkopuoliset osakilpailut
| |||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |