Nykyään Britannian Grand Prix 1950 on aihe, joka on saanut suuren merkityksen nyky-yhteiskunnassa. Sen vaikutukset ylittävät rajat ja kattavat jokapäiväisen elämän eri osa-alueet. Siksi on tarpeen analysoida yksityiskohtaisesti Britannian Grand Prix 1950:n tarjoamia eri näkökulmia ja näkökulmia, koska sen vaikutus on käsinkosketeltavaa eri aloilla politiikasta populaarikulttuuriin. Tässä artikkelissa perehdymme Britannian Grand Prix 1950:n maailmaan ymmärtääksemme paremmin sen merkitystä ja sen vaikutusta ihmisten jokapäiväiseen elämään. Tämä analyysi antaa meille mahdollisuuden saada laajempi ja kattavampi näkemys Britannian Grand Prix 1950:stä ja sen vaikutuksista nykymaailmaan.
![]() |
|
---|---|
1 osakilpailu 7 osakilpailusta kaudella 1950.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 13. toukokuuta 1950 |
Rata | Silverstone Circuit |
Sijainti | Silverstone |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4,649 km |
Kilpailun pituus | 70 kierrosta, 325,430 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Alfa Romeo) |
Paaluaika | 1.50,8 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Alfa Romeo) |
Toinen |
![]() (Alfa Romeo) |
Kolmas |
![]() (Alfa Romeo) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Alfa Romeo) |
Kierrosaika | 1.50,6 (kierroksella 2) |
Britannian Grand Prix 1950 oli Formula 1 -historian ensimmäinen MM-osakilpailu. Kilpailu oli Giuseppe "Nino" Farinan ja Alfa Romeon hallintaa.[3] Kilpailu järjestettiin lauantaina 13. toukokuuta Silverstonen radalla.[4] Osakilpailuun osallistui 22 kuljettajaa, joista yksi karsiutui ennen kisaa. Farina saavutti hattutempun (paalupaikka, nopein kierros, voitto).
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Ero |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
![]() |
1.50,8 | - |
2 | 3 | ![]() |
![]() |
1.51,0 | +0,2 |
3 | 1 | ![]() |
![]() |
1.51,2 | +0,4 |
4 | 4 | ![]() |
![]() |
1.52,2 | +1,4 |
5 | 21 | ![]() |
![]() |
1.52,6 | +1,8 |
6 | 14 | ![]() |
![]() |
1.53,4 | +2,6 |
7 | 17 | ![]() |
![]() |
1.55,4 | +4,6 |
8 | 20 | ![]() |
![]() |
1.55,8 | +5,0 |
9 | 15 | ![]() |
![]() |
1.56,0 | +5,2 |
10 | 9 | ![]() |
![]() |
1.56,6 | +5,8 |
11 | 19 | ![]() |
![]() |
1.56,6 | +5,8 |
12 | 8 | ![]() |
![]() |
1.57,4 | +6,6 |
13 | 12 | ![]() |
![]() |
1.57,4 | +6,6 |
14 | 16 | ![]() |
![]() |
1.57,8 | +7,0 |
15 | 11 | ![]() |
![]() |
1.58,4 | +7,6 |
16 | 6 | ![]() |
![]() |
2.01,0 | +10,2 |
17 | 24 | ![]() |
![]() |
2.02,6 | +11,8 |
18 | 5 | ![]() |
![]() |
2.05,6 | +14,8 |
19 | 23 | ![]() |
![]() |
2.06,2 | +15,4 |
20 | 10 | ![]() |
![]() |
2.07,0 | +16,2 |
21 | 18 | ![]() |
![]() |
2.08,2 | +17,4 |
DNQ | 22 | ![]() |
![]() |
- | - |
1. rivi | 4. | 3. | 2. | 1. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Parnell Alfa Romeo 1.52,2 |
![]() Fangio Alfa Romeo 1.51,2 |
![]() Fagioli Alfa Romeo 1.51,0 |
![]() Farina Alfa Romeo 1.50,8 | ||||
2. rivi | 7. | 6. | 5. | ||||
![]() Martin Talbot-Lago 1.55,4 |
![]() Cabantous Talbot-Lago 1.53,4 |
![]() Bira Maserati 1.52,6 |
|||||
3. rivi | 11. | 10. | 9. | 8. | |||
![]() Chiron Maserati 1.56,6 |
![]() Walker ERA 1.56,6 |
![]() Rosier Talbot-Lago 1.56,0 |
![]() Graffenried Maserati 1.55,8 | ||||
4. rivi | 14. | 13. | 12. | ||||
![]() Étancelin Talbot-Lago 1.57,8 |
![]() Gerard ERA 1.57,4 |
![]() Johnson ERA 1.57,4 |
|||||
5. rivi | 18. | 17. | 16. | 15. | |||
![]() Murray Maserati 2.05,6 |
![]() Crossley Alta 2.02,6 |
![]() Hampshire Maserati 2.01,0 |
![]() Harrison ERA 1.58,4 | ||||
6. rivi | 21. | 20. | 19. | ||||
![]() Claes Talbot-Lago 2.08,2 |
![]() Fry Maserati 2.07,0 |
![]() Kelly Alta 2.06,2 |
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/keskeytys | Aika-ajo | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 2 | ![]() |
![]() |
70 | 2:13.23.6 | 1. | 8+1 |
2. | 3 | ![]() |
![]() |
70 | +2,6 | 2. | 6 |
3. | 4 | ![]() |
![]() |
70 | +52,0 | 4. | 4 |
4. | 14 | ![]() |
![]() |
68 | +2 krs. | 6. | 3 |
5. | 15 | ![]() |
![]() |
68 | +2 krs. | 9. | 2 |
6. | 12 | ![]() |
![]() |
67 | +3 krs. | 13. | |
7. | 11 | ![]() |
![]() |
67 | +3 krs. | 15. | |
8. | 16 | ![]() |
![]() |
65 | +5 krs. | 14. | |
9. | 6 | ![]() |
![]() |
64 | +6 krs. | 16. | |
10. | 10 | ![]() ![]() |
![]() |
64 | +6 krs. | 20. | |
11. | 18 | ![]() |
![]() |
64 | +6 krs. | 21. | |
Kesk. | 1 | ![]() |
![]() |
62 | Öljyvuoto | 3. | |
ei sijaa | 23 | ![]() |
![]() |
57 | Ei sijoitusta | 19. | |
Kesk. | 21 | ![]() |
![]() |
49 | Polttoaineen loppuminen | 5. | |
Kesk. | 5 | ![]() |
![]() |
44 | Hydrauliikka | 18. | |
ei sijaa | 24 | ![]() |
![]() |
43 | Ei sijoitusta | 17. | |
Kesk. | 20 | ![]() |
![]() |
36 | Hydrauliikka | 8. | |
Kesk. | 19 | ![]() |
![]() |
26 | Kytkin | 11. | |
Kesk. | 17 | ![]() |
![]() |
8 | Öljynpaine | 7. | |
Kesk. | 9 | ![]() ![]() |
![]() |
5 | Vaihdelaatikko | 10. | |
Kesk. | 8 | ![]() |
![]() |
2 | Kompressori | 12. |
Sijoitus | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Aika | Ero | Kierros | Pros. osuus | Nopeus (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
![]() |
1.50,6 | - | 2 | 100% | 151,324 |
2 | 14 | ![]() |
![]() |
1.53,4 | +2,8 | 41 | 102,5% | 147,587 |
3 | 15 | ![]() |
![]() |
1.55,4 | +4,8 | 10 | 104,3% | 145,029 |
4 | 16 | ![]() |
![]() |
1.57,4 | +6,8 | 31 | 106,1% | 142,559 |
5 | 18 | ![]() |
![]() |
2.08,8 | +18,2 | 29 | 116,5% | 129,941 |
Sijoitus | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Yhteensä | Johdetut kierrokset | Pros. osuus |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
![]() |
63 | 1–9, 16–37, 39–70 | 90% |
2 | 3 | ![]() |
![]() |
6 | 10–14, 38 | 9% |
3 | 1 | ![]() |
![]() |
1 | 15 | 1% |
Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
9 | 1 | 1 | 1 | 1 |
2. | ![]() |
6 | 0 | 1 | 0 | 0 |
3. | ![]() |
4 | 0 | 1 | 0 | 0 |
4. | ![]() |
3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
5. | ![]() |
2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Sija | Kuljettaja | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
---|---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
19 | 1 | 3 | 1 | 1 |
2. | ![]() |
5 | 0 | 0 | 0 | 0 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
MM-sarjan ulkopuoliset osakilpailut
| |||||||
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |