Tässä artikkelissa käsitellään yksityiskohtaisesti ongelmaa Britannian Grand Prix 1962, joka on saanut merkittävän merkityksen nykyään. Vuosien varrella Britannian Grand Prix 1962 on ollut lukuisten tutkimusten ja tutkimusten kohteena, mikä on auttanut meitä ymmärtämään paremmin sen vaikutuksia ja sovelluksia eri yhteyksissä. Britannian Grand Prix 1962 on herättänyt suurta kiinnostusta ja herättänyt keskustelua sen tärkeydestä ja vaikutuksista eri aloilla sen alkuperästä sen kehitykseen nyky-yhteiskunnassa. Kattavan ja tarkan analyysin avulla tavoitteena on valaista tätä aihetta ja tarjota kattava näkemys, joka voi rikastuttaa Britannian Grand Prix 1962:n tietoja ja ymmärrystä.
Britannian Grand Prix 1962 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 21. heinäkuuta 1962 Aintreen radalla. Kilpailun voitti Jim Clark, jolle voitto oli kauden toinen.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | ![]() |
Lotus-Climax | 75 | 2:26:21.2 | 1 | 9 |
2 | 24 | ![]() |
Lola-Climax | 75 | 49.2 | 2 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Cooper-Climax | 75 | + 1:44.8 | 4 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
BRM | 75 | + 1:56.8 | 5 | 3 |
5 | 30 | ![]() |
Lotus-Climax | 74 | + 1 krs. | 9 | 2 |
6 | 18 | ![]() |
Cooper-Climax | 74 | + 1 krs. | 13 | 1 |
7 | 34 | ![]() |
Lotus-Climax | 74 | + 1 krs. | 14 | |
8 | 22 | ![]() |
Lotus-Climax | 74 | + 1 krs. | 10 | |
9 | 8 | ![]() |
Porsche | 73 | + 2 krs. | 6 | |
10 | 42 | ![]() |
Cooper-Climax | 72 | + 3 krs. | 15 | |
11 | 40 | ![]() |
Emeryson-Climax | 71 | + 4 krs. | 19 | |
12 | 36 | ![]() |
Cooper-Climax | 71 | + 4 krs. | 16 | |
13 | 14 | ![]() |
BRM | 70 | + 5 krs. | 8 | |
14 | 54 | ![]() |
Porsche | 69 | + 6 krs. | 17 | |
15 | 46 | ![]() |
Lotus-Climax | 64 | + 11 krs. | 20 | |
16 | 32 | ![]() |
Lotus-Climax | 61 | + 14 krs. | 3 | |
Kesk. | 2 | ![]() |
Ferrari | 47 | Moottori | 12 | |
Kesk. | 26 | ![]() |
Lola-Climax | 35 | Akku | 11 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
Porsche | 27 | Tasauspyörästö | 7 | |
Kesk. | 44 | ![]() |
Lotus-BRM | 11 | Jarrut | 21 | |
Kesk. | 48 | ![]() |
Lotus-Climax | 6 | Moottori | 18 |
Hollanti |
Monaco |
Belgia |
Ranska
Iso-Britannia |
Saksa |
Italia |
Yhdysvallat |
Etelä-Afrikka
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) |