Marienplatzin metroasema

Nykymaailmassa Marienplatzin metroasema on aihe, joka on kiinnittänyt monien ihmisten huomion. Monimutkaisuudellaan ja nyky-yhteiskunnassa merkityksellisyytensä ansiosta Marienplatzin metroasema on herättänyt kiinnostuksen niin asiantuntijoiden kuin harrastajienkin keskuudessa. Populaarikulttuurin vaikutuksista teknologiaan ja politiikkaan Marienplatzin metroasema on ilmiö, joka ei jää huomaamatta. Tässä artikkelissa tutkimme Marienplatzin metroasema:n eri puolia ja sen merkitystä jokapäiväisessä elämässämme.

Marienplatz
Aseman laituri
Aseman laituri
Perustiedot
Lyhenne MP
Metrolinjat U3 U6 S1 S2
S3 S4 S5 S6
S7 S8
Sijainti 48°08′14″N, 11°34′31″E
Paikkakunta München
Avattu 1. lokakuuta 1971
Rakenne
Tyyppi tunneliasema
Laitureita

2 (S-bahn)

2 (metro)
Laituriraiteita

2 (S-bahn)

2 (metro)
Liukuportaita kyllä
Hissejä kyllä

Marienplatz on Münchenin S-Bahnin ja Münchenin metron tärkeä risteysasema, joka sijaitsee samannimisen aukion alla Münchenissä.[1] Asemalle liikennöivät S-Bahnin linjat S1, S2, S4, S5, S6, S7 ja S8, sekä U-Bahnin linjat U3 ja U6.[2] Asema on yksi Münchenin vilkkaimpia, ja sitä käyttää jopa 30 000 matkustajaa tunnissa.

Historia

Rakennustyöt aloitettiin lokakuussa 1966, ja asema valmistui lokakuussa 1971 osana uutta S-Bahn-järjestelmää vuoden 1972 kesäolympialaisia varten. Asemalle ei tehty minkäänlaisia kunnostustöitä ennen vuotta 2003. Vuosina 2003–2006 levennettiin metron laitureita kasvavien matkustajamäärien vuoksi. Samalla laitureita korotettiin 4 cm, jotta metroon ja sieltä pois nouseminen olisi turvallisempaa.

Kerrokset

Marienplatzin asema on täysin maanalainen. Asemalla on neljä kerrosta:

  • Ensimmäinen kerros: Ensimmäinen kerros sijaitsee Marienplatzin alla, ja sinne on sisäänkäynti jokaisesta aukion kulmasta (myötäpäivään luoteesta: Weinstraße, koillinen: Fischbrunnen/Tal, kaakko: Rindermarkt, lounas: Sendlinger Straße). Ensimmäiseen kerrokseen kuuluu ostoskäytävä, MVG:n palvelutoimisto,[2] lipunmyyntitoimisto ja sisäänkäynnit S- ja U- Bahniin.
  • Toinen kerros: Toinen kerros käsittää länteenpäin suuntautuvan S-Bahn-radan, joka koostuu yhdestä raiteesta, ja kahdesta laiturista, jotka ovat ns. "espanjalaisessa mallissa", jossa suuremmalta laiturilta noustaan kyytiin metroon, ja toisella puolella raidetta olevalta, pienemmältä laiturilta poistutaan metrosta. Olympic Parkin rautatieasema Sydneyssä kopioi tätä järjestelyä, mutta siellä on kaksi raidetta ja neljä laituria.
  • Kolmas kerros: Kolmas kerros käsittää itäänpäin suuntautuvan S-Bahn-radan, joka koostuu yhdestä raiteesta ja kahdesta laiturista, jotka niin ikään ovat "espanjalaisessa mallissa".
  • Neljäs kerros: Neljäs ja alin kerros käsittää kaksi metron raidetta, joiden keskellä on yksi yhteinen kaksipuolinen laituri. Hieman toisista kerroksista kauempana sijaitseva neljäs kerros on yhdistetty muuhun asemaan yhdyskäytävällä.

Yhteydet

S-Bahn

Kaikki S-Bahn-linjat käyttävät Marienplatzia, paitsi S20 ja S27. Useimmat linjat pysähtyvät Marienplatzilla 20 minuutin välein, paitsi S2, S4 ja S5, jotka pysähtyvät 10 minuutin välein ruuhka-aikana.

Metro

Metro käyttää Marienplatzia normaalisti 3-10 minuutin vuoroväleillä, paitsi ruuhka-aikana, jolloin vuoroväli on 2,5 minuuttia.

  • Metron laajennuksen rakennustyöt
    Metron laajennuksen rakennustyöt
  • Kuva vuodelta 1973
    Kuva vuodelta 1973
  • Metron kerros ja laajennustunneli.
    Metron kerros ja laajennustunneli.

Lähteet

Aiheesta muualla

Edeltävä asema:
Odeonsplatz 		U3 Seuraava asema:
Sendlinger Tor
Edeltävä asema:
Odeonsplatz 		U6 Seuraava asema:
Sendlinger Tor

Moosach | Moosacher St.Martin Platz | Olympia-Einkaufszentrum | Oberwiesenfeld | Olympiazentrum| Petuelring | Scheidplatz | Bonner Platz | Münchner Freiheit | Giselastraße | Universität | Odeonsplatz | Marienplatz | Sendlinger Tor | Goetheplatz | Poccistraße | Implerstraße | Brudermühlstraße | Thalkirchen | Obersendling | Aidenbachstraße | Machtlfinger Straße | Forstenrieder Allee | Basler Straße | Fürstenried West