Nykymaailmassa Monacon ePrix 2023:stä on tullut monia ihmisiä kiinnostava aihe. Monacon ePrix 2023 on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja -taustaisten henkilöiden huomion sen vaikutuksesta yhteiskuntaan ja sen merkitykseen jokapäiväisessä elämässä. Monacon ePrix 2023 on aihe, joka kutsuu meidät pohtimaan ja tutkimaan syvällisesti, joko populaarikulttuuriin kohdistuvan vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai tieteellisen merkityksensä vuoksi. Tässä artikkelissa tutkimme eri näkökohtia, jotka liittyvät Monacon ePrix 2023:een, analysoimalla sen merkitystä, vaikutusta ja sen kehitystä ajan myötä.
![]() |
|
---|---|
9. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2022–2023.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 6. toukokuuta 2023 |
Sijainti | Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monaco |
Rata |
Katurata 3,337 km |
Pituus | 29 kierrosta, 96,773 km |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (McLaren) |
Aika | ei aikaa |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Andretti) |
Aika | 1:31.119 (kierroksella 27) |
Palkintokoroke | |
Ensimmäinen |
![]() (Envision) |
Toinen |
![]() (Jaguar) |
Kolmas |
![]() (Andretti) |
Monacon ePrix 2023 (virallisesti 2023 Monaco E-Prix) oli Formula E -sarjan kauden 2022–2023 yhdeksäs osakilpailu. Kilpailu ajettiin väliaikaisellä katuradalla Monacossa 6. toukokuuta 2023.
Kilpailun voitti uusiseelantilainen Nick Cassidy.
Kahdeksan ajetun osakilpailun jälkeen MM-sarjaa johti saksalainen Pascal Wehrlein neljän pisteen erolla uusiseelantilaiseen Nick Cassidyyn. Kolmantena ollut Jean-Éric Vergne oli jäänyt Wehrleinista 19 pistettä.[1] Tallien MM-sarjaa johti Porsche, joka oli kerännyt 168 pistettä. Toisena, 15 pistettä vähemmän keränneenä, oli Envision Racing.[2]
Kilpailussa käytetty Monacon katurata on 3 337 metriä pitkä ja pitää sisällään 19 mutkaa. Rata kierrettiin myötäpäivään. Formula E:n oman julkaisun mukaan rata on legandaarinen moottoriurheilupaikka. Radan nopeat osuudet ja radan mäkisyys tekivät energianhallinnasta haastavaa.[3]
Aika-ajojen finaalissa sekä Hughesin että Fenestrazin ajat hylättiin. Hughes oli oikonut läpi Neuvellen šikaanin ja Fenestraz oli ylittänyt sallitun tehorajan. Hughes oli ajanut kierroksensa ensimmäisenä, joten paalupaikka myönnettiin hänelle.[4]
Lohkojako | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lohko A | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Lohko B | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Puolivälierät | Välierät | Finaali | ||||||||||||
A3 | ![]() | |||||||||||||
A2 | ![]() | |||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
A1 | ![]() | |||||||||||||
A4 | ![]() | |||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
B3 | ![]() | |||||||||||||
B2 | ![]() | |||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||
B4 | ![]() | |||||||||||||
B1 | ![]() |
Sij. | No. | Kuljettaja | Talli | A | B | QF | SF | F | Ruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
McLaren-Nissan | — | 1:30:179 | 1:29:082 | 1:28:942 | N/A | 1 |
2 | 23 | ![]() |
Nissan | 1:30:149 | — | 1:29:031 | 1:28:773 | N/A | 2 |
3 | 17 | ![]() |
Nissan | 1:30:138 | — | 1:29:113 | 1:29:236 | — | 3 |
4 | 7 | ![]() |
Maserati | — | 1:30:175 | 1:29:636 | 1:29:450 | — | 4 |
5 | 33 | ![]() |
NIO | 1:30:156 | — | 1:29:326 | — | — | 5 |
6 | 9 | ![]() |
Jaguar | 1:30:285 | — | 1:29:350 | — | — | 6 |
7 | 48 | ![]() |
Maserati | — | 1:30:241 | 1:29:484 | — | — | 7 |
8 | 3 | ![]() |
NIO | — | 1:30:270 | N/A | — | — | 8 |
9 | 37 | ![]() |
Envision-Jaguar | — | 1:30:427 | — | — | — | 9 |
10 | 36 | ![]() |
Andretti-Porsche | 1:30:332 | — | — | — | — | 10 |
11 | 27 | ![]() |
Andretti-Porsche | — | 1:30:548 | — | — | — | 11 |
12 | 94 | ![]() |
Porsche | 1:30:481 | — | — | — | — | 12 |
13 | 8 | ![]() |
Mahindra | — | 1:30:555 | — | — | — | 13 |
14 | 58 | ![]() |
McLaren-Nissan | 1:30:613 | — | — | — | — | 14 |
15 | 16 | ![]() |
Envision-Jaguar | — | 1:30:570 | — | — | — | 15 |
16 | 10 | ![]() |
Jaguar | 1:30:645 | — | — | — | — | 16 |
17 | 51 | ![]() |
ABT-Mahindra | — | 1:30:610 | — | — | — | 17 |
18 | 4 | ![]() |
ABT-Mahindra | 1:30:937 | — | — | — | — | 18 |
19 | 13 | ![]() |
Porsche | — | 1:30:675 | — | — | — | 19 |
20 | 11 | ![]() |
Mahindra | — | 1:30:821 | — | — | — | 20 |
21 | 1 | ![]() |
DS Penske | EX | — | — | — | — | 21 |
22 | 25 | ![]() |
DS Penske | EX | — | — | — | — | 22 |
Lähde:[5] |
Sij. | No. | Kuljettaja | Talli | Kier. | Aika/keskeytys | Ruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 37 | ![]() |
Envision-Jaguar | 29 | 50:23:842 | 9 | 25 |
2 | 9 | ![]() |
Jaguar | 29 | +0.390 | 6 | 18 |
3 | 27 | ![]() |
Andretti-Porsche | 29 | +1.017 | 11 | 16 [a] |
4 | 23 | ![]() |
Nissan | 29 | +2.148 | 2 | 12 |
5 | 5 | ![]() |
McLaren-Nissan | 29 | +2.788 | 1 | 13 [b] |
6 | 33 | ![]() |
NIO | 29 | +3.368 | 5 | 8 |
7 | 25 | ![]() |
DS Penske | 29 | +4.374 | 22 | 6 |
8 | 16 | ![]() |
Envision-Jaguar | 29 | +4.783 | 15 | 4 |
9 | 1 | ![]() |
DS Penske | 29 | +5.394 | 21 | 2 |
10 | 94 | ![]() |
Porsche | 29 | +6.705 | 12 | 1 |
11 | 48 | ![]() |
Maserati | 29 | +7.624 | 7 | |
12 | 11 | ![]() |
Mahindra | 29 | +8.576 | 20 | |
13 | 4 | ![]() |
ABT-Mahindra | 29 | +9.620 | 18 | |
14 | 3 | ![]() |
NIO | 29 | +10.684 | 8 | |
15 | 13 | ![]() |
Porsche | 29 | +11.141 | 19 | |
16 | 10 | ![]() |
Jaguar | 29 | +11.469 | 16 | |
17 | 58 | ![]() |
McLaren-Nissan | 29 | +12.295 | 14 | |
18 | 17 | ![]() |
Nissan | 29 | +13.423 | 3 | |
Kesk. | 51 | ![]() |
ABT-Mahindra | 27 | Kolari | 17 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Maserati | Kolari | 4 | ||
Kesk. | 8 | ![]() |
Mahindra | Kolari | 13 | ||
Kesk. | 36 | ![]() |
Andretti-Porsche | 1 | Kolari | 10 | |
Lähde:[6] |
Sijoitus | Kuljettaja | Pisteet |
---|---|---|
1. | ![]() |
121 |
2. | ![]() |
101 |
3. | ![]() |
96 |
4. | ![]() |
94 |
5. | ![]() |
87 |