Piero Dusio

Tässä artikkelissa Piero Dusio:tä käsitellään eri näkökulmista, jotta voimme tarjota täydellisen ja yksityiskohtaisen kuvan tästä aiheesta. Sen alkuperää, sen kehitystä ajan myötä sekä sen vaikutuksia nyky-yhteiskunnassa analysoidaan. Lisäksi esitetään erilaisia ​​mielipiteitä ja näkökulmia, joiden avulla lukija voi muodostaa selkeän ja objektiivisen käsityksen. Tiukan ja kriittisen lähestymistavan kautta tavoitteena on tarjota globaali visio, joka kutsuu pohdiskelemaan ja keskusteluun. Piero Dusio on erittäin ajankohtainen aihe, joka ansaitsee tutkimisen ja ymmärtämisen kokonaisuudessaan, minkä vuoksi tätä artikkelia ehdotetaan perustyökaluksi niille, jotka haluavat syventää sen ymmärrystä.

Piero Dusio
Henkilötiedot
Kansalaisuus  Italia
Formula 1 -ura
Aktiivivuodet 1952
Talli(t) Cisitalia
Kilpailuja 1 (0 lähtöä)
Maailman­mestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 0
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 0
MM-pisteitä 0
Ensimmäinen kilpailu Italian Grand Prix 1952
Viimeinen kilpailu Italian Grand Prix 1952

Piero Dusio (13. lokakuuta 1899 Scurzolengo, Astin maakunta – 7. marraskuuta 1975 Buenos Aires, Argentiina) oli italialainen F1-kuljettaja, jalkapalloilija ja liikemies.[1][2]

Cisitalia D46 nimettiin Piero Dusion mukaan Dusio 46. Kuvassa autoa ajaa Ilario Bandini.

Ura

Jalkapallo

Dusio pelasi Juventuksen jalkapallojoukkueessa kolme peliä, kunnes joutui lopettamaan polvivamman takia 23-vuotiaana.[2]

Liike-elämä

Dusio aloitti jalkapallon jälkeen työt tekstiiliyrityksessä, joka valmisti urheiluvaatteita ja sotilasunivormuja. Hän siirtyi 1920-luvulla kilpa-ajajaksi ja kilpa-autotallien, mm. Cisitalian perustajaksi 1930-luvun alusta lähtien. Dusio muutti 1940-luvun lopussa Argentiinaan ja perusti Autoar-yrityksen vuonna 1949. Hänen poikansa Carlo Dusio johti Cisitaliaa vuosina 1948–1964. 1950-luvulla Dusio perusti Argentiinaan Cisitalian tehtaan nimeltään Cisitalia Argentina Industrial y Comercial SA, jossa hän suunnitteli mm. Cisitalia 750 -auton.[2]

Pienet autosarjat

Dusio kilpaili Mille Migliassa vuosina 1929–1938 ollen parhaimmillaan kuudes vuoden 1936 Italian GP:ssä. Hän voitti luokkansa Siatan 500-kuutioisella Mille Migliassa vuonna 1937 ja perusti Scuderia Torinon 1939. Dusio palkkasi vuonna 1944 Fiatin suunnittelijan Dante Giacosan suunnittelemaan kilpa-auton uudelle Cisitalia-tallilleen. Hän voitti auton ensimmäisen kilpailun, Coppa Brezzin Torinossa 1946.[2]

Formula 1

Hän osallistui yhteen F1-osakilpailuun kaudella 1952, Italian GP:hen. Hän kuitenkin karsiutui moottoriongelmien vuoksi eikä päässyt starttaamaan kilpailuun.[3] Hän kilpaili myös sarjan ulkopuolisessa Buenos Airesin GP:ssä 1954.[1]

Vuosi Talli Valmistaja Moottori 1 2 3 4 5 6 7 8 Sija Pisteet
1952 Piero Dusio
(yksityinen Cisitalia) 		Cisitalia D46 Cisitalia SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
DNQ 		NC 0[4]

Lähteet

  1. ↑ a b Piero Dusio Driver Database. Viitattu 21.7.2015. (englanniksi)
  2. ↑ a b c d Piero Dusio - Italy ESPN. Viitattu 21.7.2015. (englanniksi)
  3. ↑ Piero Dusio Biography. Motor Sport Magazine. Viitattu 28.7.2020. (englanniksi)
  4. ↑ Piero Dusio (Driver) ChicaneF1.com. (englanniksi)