Italian Grand Prix 1952
Nykymaailmassa Italian Grand Prix 1952 on laajalti keskusteltu aihe, joka on noussut ajankohtaiseksi yhteiskunnan eri alueilla. Italian Grand Prix 1952 on synnyttänyt loputtomia keskusteluja ja pohdiskeluja sen vaikutuksesta talouteen ja vaikutuksestaan ihmissuhteisiin. Ajan myötä mielipiteet ja näkemykset Italian Grand Prix 1952:stä ovat kehittyneet, mikä on synnyttänyt monenlaisia lähestymistapoja ja analyyseja aiheesta. Tässä artikkelissa tutkimme Italian Grand Prix 1952:n eri ulottuvuuksia ja analysoimme sen merkitystä nykyisessä kontekstissa tavoitteenamme tarjota kattava näkemys tästä erittäin tärkeästä aiheesta.
 Italian Grand Prix 1952 |
|
|---|---|
|
8 osakilpailu 8 osakilpailusta kaudella 1952.
|
|
| Päivämäärä | 7. syyskuuta 1952 |
| Sijainti | Autodromo Nazionale Monza |
| Ratatyyppi | Moottorirata |
| Sää |
 Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
| Paaluaika | 2.05,7 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
| Toinen |
 José Froilán González (Maserati) |
| Kolmas |
Luigi Villoresi (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Alberto Ascari José Froilán González (Ferrari Maserati) |
| Kierrosaika | 2.06,1 |
Italian Grand Prix 1952 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 7. syyskuuta 1952 Monzan radalla. Kilpailun oli kauden viimeinen, ja sen voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli kauden kuudes. Ascari voitti kauden 1952 mestaruuden.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 80 | 2.50.45,6 | 1 | 8.5 |
| 2 | 26 | José Froilán González
|
Maserati | 80 | +1.01,8 | 5 | 6.5 |
| 3 | 16 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 80 | +2.04,2 | 2 | 4 |
| 4 | 10 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 80 | +2.11,4 | 3 | 3 |
| 5 | 22 | Felice Bonetto
|
Maserati | 79 | +1 krs. | 13 | 2 |
| 6 | 8 |  André Simon
|
Ferrari | 79 | +1 krs. | 8 | |
| 7 | 14 | Piero Taruffi
|
Ferrari | 77 | +3 krs. | 6 | |
| 8 | 48 |  Chico Landi
|
Maserati | 76 | +4 krs. | 18 | |
| 9 | 40 |  Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 76 | +4 krs. | 15 | |
| 10 | 62 | Louis Rosier
|
Ferrari | 75 | +5 krs. | 17 | |
| 11 | 50 |  Eitel Cantoni
|
Maserati | 75 | +5 krs. | 23 | |
| 12 | 30 | Dennis Poore
|
Connaught-Francis | 74 | +6 krs. | 19 | |
| 13 | 36 | Eric Brandon
|
Cooper-Bristol | 73 | +7 krs. | 20 | |
| 14 | 2 | Robert Manzon
|
Gordini | 71 | +9 krs. | 7 | |
| 15 | 38 | Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 68 | +12 krs. | 12 | |
| Kesk. | 32 | Stirling Moss
|
Connaught-Francis | 60 | Ripustukset | 1 | |
| Kesk. | 46 | Gino Bianco
|
Maserati | 46 | Moottori | 25 | |
| Kesk. | 6 | Jean Behra
|
Gordini | 42 | Moottori | 11 | |
| Kesk. | 42 | Mike Hawthorn
|
Cooper-Bristol | 38 | Ei sijoitusta | 12 | |
| Kesk. | 24 | Franco Rol
|
Maserati | 24 | Moottori | 16 | |
| Kesk. | 4 | Maurice Trintignant
|
Gordini | 5 | Moottori | 4 | |
| Kesk. | 28 | Kenneth McAlpine
|
Connaught-Francis | 4 | Ripustukset | 2 | |
| Kesk. | 18 |  Rudi Fischer
|
Ferrari | 3 | Moottori | 16 | |
| Kesk. | 34 | Élie Bayol
|
Osca | 0 | Vaihdelaatikko | 10 | |
| DNQ | 70 |  Charles de Tornaco
|
Ferrari | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 58 | Alberto Crespo
|
Maserati | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 60 | Toulo de Graffenried
|
Maserati | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 54 | Peter Collins
|
HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 68 | Peter Whitehead
|
Ferrari | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 56 |  Tony Gaze
|
HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 64 | Bill Aston
|
Aston Butterworth | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 52 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 20 |  Hans Von Stuck
|
Ferrari | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 44 | Piero Dusio
|
Cisitalia-BPM | Karsiutui | - | ||
| DNQ | 66 | Johnny Claes
|
Simca-Gordini-Gordini | Karsiutui | - |
Muuta
- Ferrarin 10.voitto[2]
- Eitel Cantonin paras sijoitus
Lähteet
- ↑ 1952 Italian Grand Prix (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ STATS F1: Ferrari - Wins • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 17.8.2017. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
