Tässä artikkelissa tutkimme Yltiän rautatieasema:n kiehtovaa maailmaa. Yltiän rautatieasema on herättänyt monien ihmisten huomion ja uteliaisuuden Yltiän rautatieasema:n vaikutuksista yhteiskuntaan sen kehitykseen ajan myötä. Tämän analyysin aikana tarkastelemme Yltiän rautatieasema:n eri puolia sen alkuperästä sen merkitykseen nykyään. Opimme kuinka Yltiän rautatieasema on vaikuttanut jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin sekä sen rooliin populaarikulttuurissa. Tällä kiertueella löydämme Yltiän rautatieasema:n merkityksen ja sen merkityksen nykymaailmassa.
Yltiä | |
---|---|
Perustiedot | |
Lyhenne | Ylä |
Rataosa | Haapamäki–Pori |
Ratakilometri | 506+322 |
Sijainti | |
Osoite | Yltiäntie 369, 42820 Riiho |
Kunta | Keuruu, Pihlajavesi 1968 asti |
Etäisyydet |
Haapamäki 8,6 km Pori 184,1 km Virrat 31,9 km |
Avattu | 15. tammikuuta 1938 |
Lakkautettu | 31. toukokuuta 1981 |
• henkilöliikenne | 31. toukokuuta 1981 |
• tavaraliikenne | 1. syyskuuta 1975 |
Liikenne | |
Muut tiedot | liikenne lakkautettu |
Asemarakennus | |
Tyyppi | iso pysäkkirakennus |
Suunnittelija | Thure Hellström |
Materiaali | puu |
Rakennettu | 1938 |
Ratapiha | |
Raiteisto | pääraide, sivuraiteet purettu |
|
Yltiän rautatieasema (lyh. Ylä) on lakkautettu rautatieliikennepaikka Haapamäki–Pori-radalla Keuruulla.
Yltiän linjavaihde perustettiin Yltiäjärven rantaan tiettömälle ja asumattomalle seudulle silloiseen Pihlajaveden kuntaan. Liikennepaikkarakennus rakennettiin vuonna 1938 Thure Hellströmin laatimien ison pysäkkirakennuksen piirustusten mukaan. Yltiä avattiin liikenteelle 15. marraskuuta 1938.[1][2]
Linjavihde muutettiin miehittämättömäksi 1. marraskuuta 1964. Yltiä muuttui seisakkeeksi, kun tavaraliikenne lakkautettiin 1. syyskuuta 1975. Liikennepaikka lakkautettiin kokonaan henkilöliikenteen loppuessa 31. toukokuuta 1981.[1] Museojunat pysähtyivät asemalla vuosien 1992 ja 1995 välillä. Asemarakennus on nykyään yksityisomistuksessa. Yltiällä oli myös lyhyt satamarata, joka johti Yltiäjärven rantaan. Se ja muut sivuraiteet on purettu.[2]