Dallara T12
Nykyään Dallara T12 on aihe, joka on saavuttanut suurta merkitystä yhteiskunnassa. Ajan mittaan se on herättänyt suuren joukon ihmisten kiinnostuksen, koska se vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Ilmestymisestään lähtien Dallara T12 on herättänyt keskustelua, pohdintaa ja jopa kiistoja, mikä on johtanut siihen, että siihen kiinnitetään enemmän huomiota nykyään. Koska se on saanut merkityksensä, on tärkeää syventyä Dallara T12:n analyysiin, ymmärtää sen vaikutukset ja etsiä mahdollisia ratkaisuja. Tässä artikkelissa tutkimme tätä aihetta yksityiskohtaisesti ymmärtääksemme paremmin sen laajuutta ja sen ympärillä olevia eri näkökulmia.
| Dallara T12 | |
|---|---|
 Roberto Merhi vuonna 2014. |
|
| Suunnittelija(t) |
Luca Pignacca Andrea Toso |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin[1] |
| Moottori | Zytek ZRS03[1] |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Ciudad del Motor de Aragón 2012 |
| Kilpailuja | 90 |
| Voittoja | 90 |
| Paalupaikkoja | 90 |
| Nopeimpia kierroksia | 90 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
4 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
4 |
Dallara T12 on italialaisen Dallaran valmistama kilpa-auto, jolla kilpailtiin World Series by Renault -sarjassa vuosina 2012–2015. Auto esiteltiin 24. elokuuta 2011 Englannin Silverstonessa. Autolla tehtiin debyytti Espanjan Ciudad del Motor de Aragónin moottoriradalla 2012. Edeltäjistään poiketen autoon asennettiin DRS-järjestelmä ja moottoriin akuton sähköjärjestelmä.[1]
Lähteet
- ↑ a b c Mills, Peter: FR3.5 announces 2012 car plans FV8 3.5 News. 27.5.2011. Autosport.com. Viitattu 16.7.2020. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Dallara T12 Wikimedia Commonsissa
