Nykyään Eds on aihe, joka herättää kiinnostuksen monissa ihmisissä ympäri maailmaa. Ajan myötä Eds on saavuttanut suuren merkityksen eri aloilla politiikasta tieteeseen, mukaan lukien kulttuuri ja yhteiskunta yleensä. Sen vaikutus on ollut niin merkittävä, että se on herättänyt keskustelua, kiistoja ja syvää pohdintaa niin asiantuntijoiden kuin tavallisten kansalaistenkin keskuudessa. Tässä artikkelissa analysoimme roolia, joka Eds:llä tällä hetkellä on, ja tutkimme sen vaikutuksia eri yhteyksissä.
| Eds | |
|---|---|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | II-luokan kaksikerroksinen IC-vaunu |
| Liikennöitsijä | VR-Yhtymä |
| Istumapaikkoja | 83 |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 200 km/h |
| Pituus | 26 400 mm |
Eds on VR:n omistama ja liikennöimä kaksikerroksinen palveluvaunu. Vaunussa on 83 normaalia ja kaksi invapaikkaa, kaareva perhehytti, matkatavaralokerikko ja pyörätuoliluiskat ovilla. Vaunun alakerrassa on suuri inva-WC ja yläkerrassa tavallinen pieni käymälä. Yläkerran toisessa päädyssä on lasten leikkitila, jossa on liukumäki, leikkiveturi sekä lastenkirjoja ja pelejä.
VR tilasi vuonna 1998 yhteensä 12 Eds-vaunua, jotka tulivat liikenteeseen vuosina 1998–2000. Eds oli ensi kertaa liikenteessä 2. heinäkuuta 1998 Helsingin ja Vaasan välisessä junaparissa IC 41/42. Vaunuja lisättiin aluksi tavallisiin IC-runkoihin vanhojen yksikerroksisten IC-vaunujen oheen yhdessä uusien Ed-vaunujen kanssa. Eds-vaunusta kehitettiin Edfs-muunnelma, eikä Eds:ää tilattu lisää ensimmäisen erän jälkeen. Eds liikennöi nykyisin tavallisesti kaksikerroksisten IC-runkojen vaununa numero 4 tai 2 niissä rungoissa, joissa ei ole Edfs-vaunua.