Nykymaailmassa Monacon Grand Prix 1959:stä on tullut erittäin tärkeä ja suuren yleisön kiinnostava aihe. Teknologian ja globalisaation myötä Monacon Grand Prix 1959 on asettanut itsensä painopisteeksi eri aloilla ja sektoreilla, mikä on synnyttänyt keskustelua ja pohdiskelua sen vaikutuksista ja merkityksestä. Politiikasta tieteeseen, kulttuuriin ja viihteeseen Monacon Grand Prix 1959 on onnistunut kiinnittämään miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Monacon Grand Prix 1959:n merkitystä ja seurauksia analysoimalla sen kehitystä ajan mittaan ja sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan.
![]() |
|
---|---|
1. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 1959.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 10. toukokuuta 1959 |
Sijainti | Circuit de Monaco, Monte Carlo, Monaco |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 3,145 km |
Kilpailun pituus | 100 kierrosta, 314,500 km |
Sää | Selkeää |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Cooper) |
Paaluaika | 1.39,6 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Cooper) |
Toinen |
![]() (Ferrari) |
Kolmas |
![]() (Cooper) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Cooper) |
Kierrosaika | 1.40,4 |
Monacon Grand Prix 1959 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. toukokuuta 1959 Monacon radalla. Kilpailu oli kauden avauskilpailu, ja sen voitti Jack Brabham.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 24 | ![]() |
Cooper-Climax | 100 | 2.55.51,3 | 3 | 8 |
2 | 50 | ![]() |
Ferrari | 100 | + 20,4 | 4 | 6 |
3 | 32 | ![]() |
Cooper-Climax | 98 | + 2 krs. | 6 | 4 |
4 | 48 | ![]() |
Ferrari | 97 | + 3 krs. | 5 | 3 |
5 | 22 | ![]() |
Cooper-Climax | 96 | + 4 krs. | 13 | 2 |
6 | 38 | ![]() |
Cooper-Maserati | 83 | + 17 krs. | 8 | |
Kesk. | 30 | ![]() |
Cooper-Climax | 81 | Voimansiirto | 1 | |
Kesk. | 20 | ![]() |
BRM | 64 | Ulosajo | 10 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
BRM | 48 | Onnettomuus | 9 | |
Kesk. | 18 | ![]() |
BRM | 44 | Jarrut | 7 | |
Kesk. | 46 | ![]() |
Ferrari | 24 | Moottori | 2 | |
Kesk. | 40 | ![]() |
Lotus-Climax | 21 | Tulipalo | 14 | |
Kesk. | 26 | ![]() |
Cooper-Climax | 6 | Vaihdelaatikko | 11 | |
Kesk. | 6 | ![]() |
Porsche | 1 | Kolari | 12 | |
Kesk. | 52 | ![]() |
Ferrari | 1 | Kolari | 15 | |
Kesk. | 44 | ![]() |
Lotus-Climax | 1 | Kolari | 16 | |
DNQ | 34 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
DNQ | 54 | ![]() |
Maserati | ||||
DNQ | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
DNQ | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
DNQ | 4 | ![]() |
Porsche | ||||
DNQ | 42 | ![]() |
Lotus-Climax | ||||
DNQ | 14 | ![]() |
Cooper-Climax | ||||
DNQ | 56 | ![]() |
Maserati | ||||
Lähde:[1] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) |