Tämän päivän artikkelissa aiomme tutkia Yhdysvaltain Grand Prix 1959:tä yksityiskohtaisesti ja kaikkea, mitä sinun tarvitsee tietää siitä. Yhdysvaltain Grand Prix 1959 on aihe, joka on viime aikoina kiinnittänyt monien ihmisten huomion, ja siksi haluamme syventää sen tärkeimpiä puolia. Käsittelemme Yhdysvaltain Grand Prix 1959:n kaikkia näkökohtia sen vaikutuksista yhteiskuntaan sen kehitykseen ajan mittaan, jotta voit ymmärtää sen merkityksen täysin. Olitpa erityisen kiinnostunut Yhdysvaltain Grand Prix 1959:stä tai haluat vain pysyä ajan tasalla viimeisimmistä uutisista, tämä artikkeli tarjoaa sinulle kaikki tarvitsemasi tiedot. Lue lisää saadaksesi lisätietoja Yhdysvaltain Grand Prix 1959:stä ja sen vaikutuksista nykymaailmaan!
![]() |
|
---|---|
9. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 1959.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 12. joulukuuta 1959 |
Sijainti | Sebring International Raceway, Sebring, Florida |
Radan pituus | 8,36 km |
Kilpailun pituus | 42 kierrosta, 351 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Cooper) |
Paaluaika | 3.00,0 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Cooper) |
Toinen |
![]() (Cooper) |
Kolmas |
![]() (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Cooper) |
Kierrosaika | 3.05,0 (kierroksella 39) |
Yhdysvaltain Grand Prix 1959 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 12. joulukuuta 1959 Sebring Raceway -radalla. Kilpailu oli kauden viimeinen, ja sen voitti Bruce McLaren, jolle voitto oli uran ensimmäinen.[1]
Kilpailun viimeisellä kierroksella Jack Brabhamilta loppui bensa, mutta muut olivat niin paljon jäljessä, että hän työnsi autonsa maaliin ja varmisti mestaruutensa.[2] Lisäksi kilpailua pitkään johtanut Stirling Moss oli keskeyttänyt kilpailunsa vaihdelaatikkovikaan.[2]
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | 2:12.35,7 | 10 | 8 |
2 | 6 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | + 0,6 | 5 | 6+1 |
3 | 2 | ![]() |
Ferrari | 42 | + 3.00,9 | 4 | 4 |
4 | 8 | ![]() |
Cooper-Climax | 42 | + 4.57,3 | 2 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Lotus-Climax | 39 | + 3 krs. | 9 | 2 |
6 | 4 | ![]() |
Ferrari | 38 | Moottori | 6 | |
7 | 17 | ![]() |
Porsche | 38 | + 4 krs. | 16 | |
Kesk. | 3 | ![]() |
Ferrari | 23 | Voimansiirto | 11 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Cooper-Maserati | 23 | Voimansiirto | 11 | |
Kesk. | 1 | ![]() |
Kurtis Kraft-Offenhauser | 20 | Kytkin | 19 | |
Kesk. | 14 | ![]() |
Cooper-Osca | 13 | Jarrut | 14 | |
Kesk. | 5 | ![]() |
Ferrari | 8 | Kytkin | 8 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Tec-Mec-Maserati | 6 | Öljyvuoto | 17 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Cooper-Climax | 5 | Voimansiirto | 1 | |
Kesk. | 19 | ![]() |
Cooper-Climax | 5 | Kytkin | 3 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
Cooper-Borgward | 5 | Ylikuumeneminen | 15 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Lotus-Climax | 2 | Kytkin | 12 | |
Kesk. | 18 | ![]() |
Connaught | 0 | Onnettomuus | 13 | |
DNS | 22 | ![]() |
Maserati | ||||
Lähde: [3] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Sebring International Raceway (1959) Riverside International Raceway (1960) Watkins Glen International (1961–1980) Detroitin katurata (1983–1984, 1987–1988) Phoenixin katurata (1989–1991) Indianapolis Motor Speedway (2000–2007) Circuit of the Americas (2012–2019, 2021–) |