Tässä artikkelissa tutkimme Singaporen Grand Prix 2019:n kiehtovaa maailmaa. Alkuperäistään tämän päivän sovelluksiinsa Singaporen Grand Prix 2019 on ollut tärkeä rooli jokapäiväisen elämän eri alueilla. Yksityiskohtaisen analyysin avulla perehdymme eri näkökohtiin, jotka tekevät Singaporen Grand Prix 2019:stä relevantin tutkimisen arvoisen aiheen. Käsittelemme Singaporen Grand Prix 2019:n eri näkökulmia sen eduista haasteisiin ja tarjoamme kattavan näkemyksen, jonka avulla lukija ymmärtää paremmin sen merkityksen nykymaailmassa. Liity meihin tälle jännittävälle Singaporen Grand Prix 2019-kiertueelle ja tutustu kaikkeen, mitä tällä teemalla on tarjota.
![]() |
|
---|---|
15. osakilpailu 21 osakilpailusta kaudella 2019.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 22. syyskuuta 2019 |
Rata | Marina Bay Street Circuit |
Sijainti | Marina Bay, Singapore |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 5,063 km |
Kilpailun pituus | 61 kierrosta, 308,706 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Ferrari) |
Paaluaika | 1.36,217 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Ferrari) |
Toinen |
![]() (Ferrari) |
Kolmas |
![]() (Red Bull Racing) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Haas) |
Kierrosaika | 1.42,301 (kierroksella 58) |
Singaporen Grand Prix 2019 (virallisesti Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2019) oli Formula 1 -kauden 2019 15. osakilpailu, joka ajettiin 22. syyskuuta Marina Bayn katuradalla Singaporessa.
Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | ![]() | ||||||
20. syyskuuta | 16:30–18:00 | 11:30–13:00 | 1. vapaat harjoitukset | ![]() |
30–32 °C | 38–42 °C | 60–67 % |
20:30–22:00 | 15:30–17:00 | 2. vapaat harjoitukset | ![]() |
29 °C | 32–34 °C | 73–75 % | |
21. syyskuuta | 18:00–19:00 | 13:00–14:00 | 3. vapaat harjoitukset | ![]() |
31–32 °C | 37–40 °C | 57–63 % |
21:00–22:00 | 16:00–17:00 | Aika-ajot | ![]() |
30 °C | 34–35 °C | 61–63 % | |
22. syyskuuta | 20:10–22:10 | 15:10–17:10 | Kilpailu | ![]() |
30 °C | 35–37 °C | 65–68 % |
Lähde:[1][2] |
Ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa kärkitallien kuljettajista Ferrarin Charles Leclercillä ja Mercedeksen Valtteri Bottaksella esiintyi ongelmia, kun Leclercin vaihdelaatikko hajosi radan viimeisellä sektorilla ja aiheutti paljon korjaustöitä, ja Bottas puolestaan aiheutti radalle punaiset liput ajauduttuaan seinään.[3][4] Bottaksen tallikaveri Lewis Hamilton puolestaan melkein kolaroi McLarenin Carlos Sainzin kanssa, sekä esteli Sainzia ajamasta nopeinta aikakierrostaan.[4] Alfa Romeo Racingin varikkopilttuussa esiintyi teho- ja sähköongelmia, jotka muuttivat tallin testisuunnitelmia harjoituksissa.[5] Harjoitusten nopein oli Red Bullin Max Verstappen.[6]
Toisissa vapaissa harjoituksissa Red Bullin Alexander Albon menetti etusiipensä osuttuaan kymmenennen mutkan korokkeisiin.[7][8] Ferrarin nopeimpien aikakierrosten ajamista hankaloittivat radalla esiintynyt ruuhka.[9] Racing Pointin Sergio Pérez kutsuttiin tuomariston puheille harjoitusten jälkeen, koska hän ei ollut jättänyt radalla riittävästi tilaa Haasin Kevin Magnussenille ja aiheuttanut tämän ajautumisen lähelle ratavallia, mutta Pérez sai tilanteesta vain varoituksen.[10][11] Hamilton oli harjoitusten nopein.[12]
Kolmansissa vapaissa harjoituksissa Toro Rosson Daniil Kvjatin moottori hajosi öljyvuodon seurauksena, mutta hän ei saanut lähtöruuturangaistusta.[13] Pérez sen sijaan aiheutti punaiset liput radalle, kun hän osui seinään ja rikkoi samalla takarenkaan sekä vaihdelaatikon, jonka vaihtamisesta hän sai lähtöruuturangaistuksen kilpailuun.[14][15] Leclerc oli harjoitusten nopein.[16]
Aika-ajojen ensimmäisessä osiossa Kvjat, Lance Stroll ja Romain Grosjean eivät pystyneet parantamaan riittävästi aikojaan, minkä seurauksena he putosivat heti jatkosta yhdessä Williamsin kuljettajien Robert Kubican ja George Russellin kanssa.[17] Toisessa osiossa Kimi Räikkönen teki ajovirheen ensimmäisen aikakierroksensa aikana eikä päässyt jatkoon häviten samalla tallikaverilleen Antonio Giovinazzille.[17] Kolmannessa osiossa Red Bullin vauhti ei riittänyt haastamaan Ferraria ja Mercedestä, jolloin Verstappen oli neljäs ja Albon kuudes.[18][19] Ferrarin pohja- ja etusiipipäivitykset toimivat aika-ajoissa, jolloin Leclerc pystyi ajamaan paalupaikalle.[20][21]
Aika-ajojen jälkeen osalla kuljettajista esiintyi kaksijakoisia tuntemuksia suorituksistaan. McLarenin Lando Norris kuvaili kolmannen osion suorituskykynsä puutteen johtuneen kokemattomuutta enemmän väärien vaihteiden käytöstä sekä renkaiden lämpötiloista.[22] Renault’n Nico Hülkenberg olisi halunnut lähteä kilpailuun paremmalla rengastaktiikalla jäämällä toiseen osioon.[23] Tallikaveri Daniel Ricciardon aika-ajosuoritus hylättiin tuomariston toimesta, koska auton energiaa kierrättävän MGU-K -yksikön tehorajoitin oli sääntöjenvastainen.[24]
Kilpailun lähdössä Hülkenberg ja Sainz osuivat toisiinsa aiheuttaen rengasrikot toisilleen, minkä seurauksena molemmat tulivat varikolle vaihdattamaan renkaansa.[25][26] Myös Russell osui lähdössä Ricciardon autoon ja rikkoi etusiipensä.[25] Myöhemmin Ricciardon kilpailu meni pieleen, kun hän taisteli Giovinazzin kanssa pistesijoista, mutta osui tämän autoon ja kärsi rengasrikosta pudoten lopulta neljänneksitoista.[26]
Leclerc säilytti lähdössä kärkisijansa, mutta Ferrari otti tallikaveri Sebastian Vettelin aikaisemmin sisään renkaiden vaihtoon, myös Verstappen tuli samalla kierroksella varikolle.[25][27] Vettel onnistui ajamaan renkaidenvaihdon jälkeen nopean kierroksen, jolla ohitti Leclercin.[27] Mercedeksellä odotettiin turva-autoa radalle, minkä seurauksena Hamilton ja Bottas otettiin myöhemmin varikolle ja talli antoi kuljettajilleen käskyn olla ohittamatta toisiaan, jotta Hamilton säilyttäisi kolmannen sijansa.[28] Verstappen onnistui kuitenkin nousemaan aikaisemman pysähdyksen ansiosta lopulta Hamiltonin ohitse kolmanneksi.[29]
Kilpailun ensimmäinen turva-auto tuli radalle, kun Russell ja Grosjean kolaroivat kahdeksannessa mutkassa ja Russell joutui keskeyttämään osuttuaan seinään.[25][30][31] Racing Pointin molemmat kuljettajat ajoivat pistesijoilla, kunnes Stroll kärsi rengasrikosta ja Pérez joutui keskeyttämään aiheuttaen samalla toisen turva-auton radalle.[25][32] Magnussenin mahdollisuudet ajaa pisteille menivät, kun hänen renkaansa kuluivat loppuun.[25]
Radalla nähtiin turva-auto vielä kerran, kun Kvjat yritti ohitusta Räikkösestä ensimmäisessä mutkassa, mutta kolaroi tämän kanssa ja Räikkönen joutui keskeyttämään jousitusongelmiin.[25][33] Kvjatin ja Räikkösen tallikaverit sen sijaan pärjäsivät paremmin kilpailussa, kun Pierre Gasly ajoi kahdeksanneksi ja Giovinazzi oli kymmenes huolimatta kilpailun aikana saamastaan aikasakosta, joka johtui hänen ajettuaan liian läheltä Russellin autoa siirtäneitä ratavirkailijoita.[34][35]
Vettel voitti kilpailun ennen tallikaveriaan Leclerciä ja kolmanneksi ajanutta Verstappenia.[36]
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Osioiden ajat | Lähtöruutu | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. osio | 2. osio | 3. osio | |||||
1 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1.38,014 | 1.36,650 | 1.36,217 | 1 |
2 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1.37,565 | 1.36,933 | 1.36,408 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1.38,374 | 1.36,720 | 1.36,437 | 3 |
4 | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 1.38,540 | 1.37,089 | 1.36,813 | 4 |
5 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1.37,317 | 1.37,142 | 1.37,146 | 5 |
6 | 23 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 1.39,106 | 1.37,865 | 1.37,411 | 6 |
7 | 55 | ![]() |
McLaren-Renault | 1.38,882 | 1.37,982 | 1.37,818 | 7 |
DSQ[37] | 3 | ![]() |
Renault | 1.39,362 | 1.38,399 | 1.38,095 | 20 |
9 | 27 | ![]() |
Renault | 1.39,001 | 1.38,580 | 1.38,264 | 8 |
10 | 4 | ![]() |
McLaren-Renault | 1.38,606 | 1.37,572 | 1.38,329 | 9 |
11 | 11 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 1.39,909 | 1.38,520 | 15[38] | |
12 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.39,272 | 1.38,697 | 10 | |
13 | 10 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 1.39,085 | 1.38,699 | 11 | |
14 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 1.39,454 | 1.38,858 | 12 | |
15 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1.39,942 | 1.39,650 | 13 | |
16 | 26 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 1.39,957 | 14 | ||
17 | 18 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 1.39,979 | 16 | ||
18 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1.40,277 | 17 | ||
19 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1.40,867 | 18 | ||
20 | 88 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1.41,186 | 19 | ||
107 % aika: 1.44,129 | |||||||
Lähde:[39] |
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 5 | ![]() |
Ferrari | 61 | 1:58.33,667 | 3 | 25 |
2. | 16 | ![]() |
Ferrari | 61 | +2,641 | 1 | 18 |
3. | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 61 | +3,821 | 4 | 15 |
4. | 44 | ![]() |
Mercedes | 61 | +4,608 | 2 | 12 |
5. | 77 | ![]() |
Mercedes | 61 | +6,119 | 5 | 10 |
6. | 23 | ![]() |
Red Bull Racing-Honda | 61 | +11,663 | 6 | 8 |
7. | 4 | ![]() |
McLaren-Renault | 61 | +14,769 | 9 | 6 |
8. | 10 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 61 | +15,547 | 11 | 4 |
9. | 27 | ![]() |
Renault | 61 | +16,718 | 8 | 2 |
10. | 99 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 61 | +27,855 | 10 | 1 |
11. | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 61 | +35,436 | 17 | |
12. | 55 | ![]() |
McLaren-Renault | 61 | +35,974 | 7 | |
13. | 18 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 61 | +36,419 | 16 | |
14. | 3 | ![]() |
Renault | 61 | +37,660 | 20 | |
15. | 26 | ![]() |
Scuderia Toro Rosso-Honda | 61 | +38,178 | 14 | |
16. | 88 | ![]() |
Williams-Mercedes | 61 | +47,024 | 19 | |
17. | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 61 | +1.26,522 | 13 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Alfa Romeo Racing-Ferrari | 49 | Kolari (Kvjat) | 12 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Racing Point-BWT Mercedes | 42 | Öljyvuoto | 15 | |
Kesk. | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 34 | Kolari (Grosjean) | 18 | |
Nopein kierros: Kevin Magnussen (Haas-Ferrari) 1.42,301 (kierroksella 58). | |||||||
Lähteet:[40][41][42] |
Sija | Kuljettaja | Pisteet |
---|---|---|
1. | ![]() |
296 |
2. | ![]() |
231 |
3. | ![]() |
200 |
4. | ![]() |
200 |
5. | ![]() |
194 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Marina Bay Street Circuit (2008–2019, 2022–) |