Tänään tutkimme Singaporen Grand Prix 2012:n kiehtovaa maailmaa. Olitpa kiinnostunut sen vaikutuksesta yhteiskuntaan, sen historiallisesta merkityksestä tai haluat vain tietää lisää Singaporen Grand Prix 2012:stä, tämä artikkeli tarjoaa sinulle täydellisen ja yksityiskohtaisen yleiskatsauksen aiheesta. Sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen, sen monien puolien ja ristiriitojen kautta, sukeltaamme kattavaan analyysiin ymmärtääksemme paremmin, mitä Singaporen Grand Prix 2012 on ja miksi se on niin tärkeä. Valmistaudu siis informatiiviseen matkaan, joka avaa uusia näkökulmia ja tietoa Singaporen Grand Prix 2012:stä.
![]() |
|
---|---|
14. osakilpailu 20 osakilpailusta kaudella 2012.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 23. syyskuuta 2012 |
Sijainti |
Marina Bay Street Circuit Marina Bay, Singapore |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 5,073 km |
Kilpailun pituus | 59 kierrosta, 299,170 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Mclaren) |
Paaluaika | 1.46,362 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Red Bull) |
Toinen |
![]() (McLaren) |
Kolmas |
![]() (Ferrari) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Force India) |
Kierrosaika | 1.51,033 (kierroksella 52) |
Singaporen Grand Prix 2012 (virallisesti 2012 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix) oli Formula 1 -kauden 2012 14. osakilpailu, joka ajettiin 23. syyskuuta Singaporen katuradalla Singaporessa.
Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | ![]() | ||||||
21. syyskuuta | 18:00–19:30 | 13:00–14:30 | 1. vapaat harjoitukset | ![]() |
28–29 °C | 26–28 °C | 73–76 % |
21:30–23:00 | 16:30–18:00 | 2. vapaat harjoitukset | ![]() |
28 °C | 28–29 °C | 73–75 % | |
22. syyskuuta | 18:00–19:00 | 13:00–14:00 | 3. vapaat harjoitukset | ![]() |
30 °C | 33 °C | 63–69 % |
21:00–22:00 | 16:00–17:00 | Aika-ajot | ![]() |
28 °C | 29–30 °C | 71–74 % | |
23. syyskuuta | 20:00–22:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | ![]() |
28–29 °C | 29–30 °C | 67 % |
Lähde:[1] |
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1 .erä) | Aika (2 .erä) | Aika (3 .erä) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.48,285 | 1.46,665 | 1.46,362 | 1 |
2 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1.49,494 | 1.47,602 | 1.46,804 | 2 |
3 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.48,240 | 1.46,791 | 1.46,905 | 3 |
4 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.49,381 | 1.47,661 | 1.46,939 | 4 |
5 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1.49,391 | 1.47,567 | 1.47,216 | 5 |
6 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.48,028 | 1.47,667 | 1.47,241 | 6 |
7 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.48,717 | 1.47,513 | 1.47,475 | 7 |
8 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1.47,668 | 1.47,529 | 1.47,788 | 8 |
9 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1.49,546 | 1.47,823 | Ei aikaa | 9 |
10 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1.49,463 | 1.47,943 | Ei aikaa | 10 |
11 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.49,547 | 1.47,975 | 11 | |
12 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1.48,169 | 1.48,261 | 12 | |
13 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1.49,767 | 1.48,344 | 13 | |
14 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1.49,055 | 1.48,505 | 14 | |
15 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.49,023 | 1.48,774 | 15 | |
16 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.49,564 | 1.48,849 | 16 | |
17 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1.49,809 | Ei aikaa | 22 | |
18 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1.49,933 | 17 | ||
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1.50,846 | 18 | ||
20 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1.51,137 | 19 | ||
21 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1.51,370 | 20 | ||
22 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1.51,762 | 21 | ||
23 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.52,372 | 23 | ||
24 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.53,355 | 24 | ||
107% aika: 1.55,226 | |||||||
Lähde:[2] |
Ennen kilpailua järjestettiin minuutin hiljainen hetki menehtyneen Sid Watkinsin muistoksi.[3]
Lewis Hamiltonin otti suvereenin johdon paalupaikalta ja johti kisaa kunnes 23. kierroksella hänen autoonsa tuli vaihdelaatikkovika ja veto katosi. Keskeytys oli Hamiltonille kova kolaus MM-taistoa ajatellen. Kisassa nähtiin turva-auto kahdesti, ensin HRT-kuski Narain Karthikeyanin vuoksi kierroksella 32, kun hän törmäsi seinään. Auto ei kärsinyt suurempia ulkoisia vahinkoja, mutta jäi silti pahaan paikkaan kapealla radalla. Seuraavan kerran turva-auto tuli radalle pian edellisen jälkeen kierroksella 39, kun Michael Schumacher törmäsi rajusti Toro Rosso -kuski Jean-Eric Vergnen perään. Molemmat ajautuivat radan ulkopuolelle turva-alueelle, mutta romua jäi huomattavasti radalle. Schumacherille tuomittiin omasta virheestään tilanteessa kymmenen lähtöruudun rangaistus seuraavaan osakilpailuun.[4]
Kilpailun voitti lopulta Sebastian Vettel toistamiseen kauden aikana.[5] Jenson Button oli toinen ja Fernando Alonso kolmas. Timo Glock otti yllättäen keskeytysten ja taktisten onnistumisien siivittämänä kilpailusta 12. sijan ja nosti Marussia-tallinsa valmistajien sarjan kymmenennelle tilalle ennen Caterhamia ja HRT:tä. Kimi Räikkönen oli kuudes tallitoveri Romain Grosjeanin päästettyä hänet edelleen, jotta Kimi saisi lisäpisteitä kuljettajien MM-taistoon. Heikki Kovalainen oli 15.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 59 | 2.00.26,144 | 3 | 25 |
2 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 59 | +8,959 | 4 | 18 |
3 | 5 | ![]() |
Ferrari | 59 | +15,227 | 5 | 15 |
4 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +19,063 | 6 | 12 |
5 | 8 | ![]() |
Mercedes | 59 | +34,784 | 10 | 10 |
6 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 59 | +35,759 | 12 | 8 |
7 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 59 | +36,698 | 8 | 6 |
8 | 6 | ![]() |
Ferrari | 59 | +42,829 | 13 | 4 |
9 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 59 | +45,820 | 15 | 2 |
10 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 59 | +50,619 | 14 | 1 |
11 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 59 | +1.07,175 | 7 | |
12 | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 59 | +1.31,918 | 20 | |
13 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 59 | +1.37,141 | 17 | |
14 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 59 | +1.39,413 | 11 | |
15 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 59 | +1.47,467 | 19 | |
16 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 59 | +2.12,925 | 21 | |
17 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 58 | +1 kierros | 24 | |
18 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 57 | Moottori | 22 | |
19 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 57 | +2 kierrosta | 18 | |
Kesk. | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 39 | Kolari (Schumacher) | 16 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Mercedes | 39 | Kolari (Vergne) | 9 | |
Kesk. | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 36 | Hydrauliikka | 2 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 30 | Ulosajo | 23 | |
Kesk. | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 22 | Vaihteet | 1 | |
Lähde:[6] |
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1–11, 15–22 |
3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 12–14 |
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 23–59 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Marina Bay Street Circuit (2008–2019, 2022–) |