Tässä tilaisuudessa haluamme käsitellä aihetta, joka on erittäin tärkeä ja kiinnostava yhteiskunnan eri sektoreita. Tyynenmeren Grand Prix on aihe, joka on kiinnittänyt monien huomion joko populaarikulttuuriin kohdistuvan vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai nykypäivän vaikutuksensa vuoksi. Tämän artikkelin aikana tutkimme perusteellisesti Tyynenmeren Grand Prix:n tärkeyttä ja merkitystä tarjoamalla syvällisen analyysin sen vaikutuksista ja vaikutuksista eri alueilla. Opimme lisää Tyynenmeren Grand Prix:stä ja sen vaikutuksista eri yhteyksissä, jolloin lukijamme saavat paremman käsityksen tästä aiheesta.
![]() |
|
---|---|
![]() |
|
Rata | TI Circuit |
Sijainti | Aida, Japani |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 3,703 km |
Kilpailun pituus | 83 kierrosta, 307,349 km |
Eniten voittoja | |
Kuljettajat |
![]() |
Tallit | Benetton (2) |
Viimeisin kilpailu (1995): | |
Voittaja |
![]() (Benetton-Renault) |
Voittoaika | 1:48.49,972 |
Toinen |
![]() (Williams-Renault) |
Kolmas |
![]() (Williams-Renault) |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Williams-Renault) |
Paaluaika | 1.14,013 |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Benetton-Renault) |
Kierrosaika | 1.16,374 |
Tyynenmeren Grand Prix (engl. Pacific Grand Prix) oli Formula 1 -sarjan osakilpailu.
Tyynenmeren Grand Prix ajettiin kausilla 1994 ja 1995. Molemmat kilpailut ajettiin TI Circuitilla Japanissa, lähellä Kōbea. Japanissa järjestettiin siten kausina 1994 ja 1995 kaksi Formula 1 -kilpailua, sillä Suzukassa ajettiin Japanin Grand Prix.
Tyynenmeren Grand Prix ajettiin Tanaka International Circuit -radalla (nyk. Okayama International Circuit). Rata oli pysyvä moottorirata, joka avattiin vuonna 1990[1] yksityiseksi radaksi. Formula 1 -kilpailuja se isännöi kausilla 1994 ja 1995. Rata oli luonteeltaan syheröinen ja paljon downforcea vaativa, minkä lisäksi radan sijainti ei ollut suurelle yleisölle paras mahdollinen. Näiden takia radalla ei kilpailtu kauden 1995 jälkeen.
Rata oli pituudeltaan 3,703 kilometriä, ja kierroksia ajettiin kilpailussa yhteensä 83.
Michael Schumacher voitti molemmat Aidassa ajetut F1-kilpailut. Vuonna 1994 Tyynenmeren GP oli kauden toinen osakilpailu, vuonna 1995 puolestaan kolmanneksi viimeinen Kōben maanjäristyksen takia.[1]
Kauden 1994 kilpailussa Benetton-kuljettaja Schumacher lähti toisesta lähtöruudusta, mutta ohitti paalupaikalta lähteneen Ayrton Sennan lähdössä. Senna joutui keskeyttämään ensimmäisessä mutkassa pyörähdettyään, kun Mika Häkkinen osui hänen autoonsa. Lopulta Schumacher voitti yli minuutin erolla toiseksi ajaneeseen Gerhard Bergeriin. Muut kuljettajat jäivät hänelle vähintään yhden kierroksen tai keskeyttivät. Voitto oli Schumacherille uran neljäs.
Kauden 1995 paalupaikalta lähti Williams-kuljettaja David Coulthard. Michael Schumacher kuitenkin voitti taas kilpailun ja varmisti voitollaan toisen maailmanmestaruutensa.
Kaudella 1994 sattuneiden Ayrton Sennan ja Roland Ratzenbergerin kuolonkolareiden takia, autot olivat pari sekuntia hitaampia kaudella 1995. Tämä näkyi selvästi kierrosajoissa: kilpailun nopein kierros kaudella 1994 oli 1.14,023, kun taas kaudella 1995 se oli 1.16,374. Lisäksi Ayrton Sennan kauden 1994 paalupaikka-aika oli 1.10,218 ja David Coulthardin kauden 1995 paalupaikka-aika oli 1.14,013.
Ainoastaan Michael Schumacher ja Benetton-talli voittivat Tyynenmeren Grand Prix’n.[2]
Vuosi | Kuljettaja | Talli | Raportti |
---|---|---|---|
1994 | ![]() |
Benetton-Ford | Raportti |
1995 | ![]() |
Benetton-Renault | Raportti |
Ainoastaan Williams -tallin kuljettajat lähtivät paalupaikalta.[2]
Vuosi | Kuljettaja | Talli |
---|---|---|
1994 | ![]() |
Williams-Renault |
1995 | ![]() |
Williams-Renault |
Ainoastaan Michael Schumacher ja Benetton -talli saavutti kilpailun nopeimman kierroksen.
Vuosi | Kuljettaja | Talli |
---|---|---|
1994 | ![]() |
Benetton-Ford |
1995 | ![]() |
Benetton-Renault |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Okayama International Circuit (1994–1995) |