Alla esittelemämme artikkelissa perehdymme Brasilian Grand Prix 2016:n aiheeseen ja tutkimme sen eri näkökohtia ja sen merkitystä nykyään. Brasilian Grand Prix 2016 on aihe, joka on kiinnittänyt laajan joukon ihmisiä akateemikoista ja alan asiantuntijoista yksilöihin, jotka ovat kiinnostuneita ymmärtämään sen vaikutuksia yhteiskuntaan. Yksityiskohtaisen ja kattavan analyysin avulla pyrimme purkamaan sen vaikutukset ja tarjoamaan kattavan näkemyksen, jonka avulla lukijamme voivat ymmärtää tätä ilmiötä paremmin. Brasilian Grand Prix 2016 on synnytyksestään sen kehitykseen ajan myötä synnyttänyt keskusteluja ja kiistoja, jotka tekevät siitä erittäin mielenkiintoisen aiheen eri tutkimusaloilla. Liity kanssamme tälle Brasilian Grand Prix 2016:n löytö- ja pohdiskelumatkalle!
![]() |
|
---|---|
20. osakilpailu 21 osakilpailusta kaudella 2016.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 13. marraskuuta 2016 |
Sijainti | Autódromo José Carlos Pace, São Paulo, Brasilia |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4,309 km |
Kilpailun pituus | 71 kierrosta, 305,909 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Mercedes) |
Paaluaika | 1.10,736 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Mercedes) |
Toinen |
![]() (Mercedes) |
Kolmas |
![]() (Red Bull) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Red Bull) |
Kierrosaika | 1.25,305 (kierroksella 67) |
Brasilian Grand Prix 2016 oli Formula 1 -sarjan 20. osakilpailu kaudella 2016. Kilpailu ajettiin 13. marraskuuta Autódromo José Carlos Pacen -moottoriradalla São Paulossa Brasiliassa.
Romain Grosjean ajoi seinään ennen kilpailun alkua jouduttuaan vesiliirtoon. Hän ei osallistunut kilpailuun. Kilpailu alkoi turva-auton perästä rankkasateen vuoksi. Seitsemän ajetun kierroksen jälkeen turva-auto poistui radalta. Max Verstappen ohitti Kimi Räikkösen heti uusintalähdössä ja nousi kilpailussa kolmanneksi, Mercedesten johtaessa kilpailua. Felipe Massa sai 5 sekunnin aikarangaistuksen ohittaessaan ennen varikkoviivaa, uusintalähdössä.
Marcus Ericsson ajoi seinään pääsuoralle tultaessa, kierroksella 12. Turva-auto tuli radalle. Ericsson oli vaihtanut sadekelinrenkaat välikelinrenkaisiin ennen ulosajoaan. Muun muassa Mercedes-kuljettajat ja Kimi Räikkönen jatkoivat sadekelinrenkailla radalla. Daniel Ricciardo teki turva-auton perässä varikkopysähdyksen ja sai 5 sekunnin aikasakon. Yhdeksäntoista ajetun kierroksen jälkeen turva-auto kaartoi varikolle. Uusintalähdössä Räikkönen menetti autonsa hallinnan pääsuoralla ja törmäsi seinään. Kilpailu keskeytettiin punaisella lipulla.
Kilpailu jatkui turva-auton perässä, mutta keskeytettiin muutaman kierroksen jälkeen uudestaan punaisella lipulla rankkasateen vuoksi. Kierroksella 32 kilpailu jatkui normaalisti lentävällä lähdöllä. Uusintalähdössä mutkassa kolme Max Verstappen ohitti ulkokautta Nico Rosbergin nousten toiseksi. Felipe Massa ajoi kierroksella 47 seinään samassa paikassa kuin Ericsson. Samassa paikassa spinnasi -tai puolispinnasi kilpailun aikana myös muun muassa Max Verstappen, Nico Rosberg, Sebastian Vettel ja Fernando Alonso. Turva-auto tuli uudestaan radalle Massan kolarin myötä ja Max Verstappen tuli renkaiden vaihtoon sijalta kaksi.
Lewis Hamilton voitti Brasilian GP:n. Nico Rosberg ajoi toiseksi ja Max Verstappen kolmanneksi. Felipe Nasr ajoi kotikilpailussaan yhdeksänneksi saavuttaen Sauberin -sekä hänen itsensä kauden ainoat pisteet. Valtteri Bottas oli 11:s.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | 44 | ![]() |
Mercedes | 71 | 3:01.01,335 | 1 | 25 |
2. | 6 | ![]() |
Mercedes | 71 | +11,455 | 2 | 18 |
3. | 33 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 71 | +21,481 | 4 | 15 |
4. | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 71 | +25,346 | 9 | 12 |
5. | 5 | ![]() |
Ferrari | 71 | +26,334 | 5 | 10 |
6. | 55 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 71 | +29,160 | 15 | 8 |
7. | 27 | ![]() |
Force India-Mercedes | 71 | +29,827 | 8 | 6 |
8. | 3 | ![]() |
Red Bull Racing-TAG Heuer | 71 | +30,486 | 6 | 4 |
9. | 12 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 71 | +42,620 | 21 | 2 |
10. | 14 | ![]() |
McLaren-Honda | 71 | +44,432 | 10 | 1 |
11. | 77 | ![]() |
Williams-Mercedes | 71 | +45,292 | 11 | |
12. | 31 | ![]() |
Manor-Mercedes | 71 | +45,809 | 22 | |
13. | 26 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 71 | +51,192 | 14 | |
14. | 20 | ![]() |
Renault | 71 | +51,555 | 18 | |
15. | 94 | ![]() |
Manor-Mercedes | 71 | +1.00,498 | 19 | |
16. | 22 | ![]() |
McLaren-Honda | 71 | +1.21,994 | 17 | |
Kesk. | 21 | ![]() |
Haas-Ferrari | 60 | Sähköt | 12 | |
Kesk. | 19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 46 | Ulosajo | 13 | |
Kesk. | 30 | ![]() |
Renault | 20 | Kolarivaurio | 16 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Ferrari | 19 | Ulosajo | 3 | |
Kesk. | 9 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 11 | Ulosajo | 20 | |
DNS | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 0 | Ulosajo | - |
Sijoitus | Kuljettaja | Pisteet |
---|---|---|
1. | ![]() |
367 |
2. | ![]() |
355 |
3. | ![]() |
246 |
4. | ![]() |
197 |
5. | ![]() |
192 |
Sijoitus | Valmistaja | Pisteet |
---|---|---|
1. | ![]() |
722 |
2. | ![]() |
446 |
3. | ![]() |
375 |
4. | ![]() |
163 |
5. | ![]() |
136 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Autódromo José Carlos Pace (1973–1977, 1979–1980, 1990–2019) Autódromo Internacional Nelson Piquet (1978, 1981–1989) |