Henri Coandăn lentoasema

Tässä artikkelissa tutkimme Henri Coandăn lentoasema:n aihetta kattavasta ja yksityiskohtaisesta näkökulmasta. Tutustumme sen alkuperään, kehitykseen, vaikutuksiin ja merkityksellisyyteen tänään, tavoitteenamme tarjota syvällinen ja rikastuttava käsitys Henri Coandăn lentoasema:stä. Koko matkamme aikana käsittelemme erilaisia ​​näkökohtia ja lähestymistapoja, joiden avulla voimme rikastaa tietojamme ja pohtia Henri Coandăn lentoasema:n merkitystä eri yhteyksissä. Henri Coandăn lentoasema kutsuu meitä syventymään sen merkitykseen ja laajuuteen yhteiskunnallisesta vaikutuksestaan ​​sen vaikutuksiin eri aloilla, ja tämä artikkeli pyrkii olemaan täydellinen opas sen kiehtovaan universumiin sukeltamiseen.

Henri Coandăn kansainvälinen lentoasema
Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti
IATA-koodi OTP
ICAO-koodi LROP
Sijainti Otopeni
Koordinaatit 44°34′16″N, 026°05′06″E
Tyyppi Julkinen
Ylläpitäjä Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A.
Korkeus 96 m
Liikenneyhteydet
Tärkein keskus ja etäisyys Bukarest – 17 km
Kiitotiet
Suunta Pituus (m) Leveys (m) Pintamateriaali
08R/26L[1] 3 500 45 asfaltti
08L/26R[1] 3 500 45 asfaltti
Matkustajamäärä (2011) 5 049 443 (+15,5 %)
Huomioita
Lähteet Eurocontrol[2]
www.bucharestairports.ro

Henri Coandăn kansainvälinen lentoasema (rom. Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti; IATA: OTP, ICAO: LROP) on Romanian vilkkain kansainvälinen lentoasema, joka sijaitsee noin 17 kilometriä luoteeseen Bukarestin kaupungista. Lentoasema on saanut nimensä romanialaisen lentokonesuunnittelija Henri Coandăn mukaan. Vuoteen 2004 asti lentoaseman nimi oli Bukarestin Otopenin kansainvälinen lentoasema (rom. Aeroportul Internaţional Bucureşti Otopeni). Lentoasemaa käyttää myös Romanian ilmavoimat.

Henri Coandăn lentoasemalta operoi Romanian kansallinen lentoyhtiö Tarom sekä Țiriac Air.[3][4] Kentältä operoivat myös useat halpalentoyhtiöt kuten Air Bucharest, Blue Air sekä Wizz Air. Lentoasemaa ylläpitää yhtiö Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti S.A., joka on valtiollisessa omistuksessa.[5]

Historia

Bukarestin OTP on TAROM yhtiön tukikohta.
OTP uusi terminaali.
Useita eri lentoyhtiöitä OTP terminaalissa.
Saapuvien aula.

Toisen maailmansodan aikana lentokentältä operoivat Luftwaffen koneet. Vuoteen 1965 asti kenttä oli pelkästään sotilaskäytössä, ollen Romanian ilmavoimien päätukikohta. Bukarestin siviililiikennettä hoiti yksinään Băneasan lentoasema. Kasvavan lentoliikenteen myötä Otopenin lentoaseman kiitotietä pidennettiin 3 500 metriin, mikä teki siitä aikakauden pisimmän kiitotien Euroopassa. Samalla rakennettiin uusi matkustajaterminaali palvelemaan kotimaan- ja ulkomaanlentoja.[6]

Yhdysvaltojen presidentin Richard Nixonn vieraillessa Romaniassa 1960-luvun lopussa rakennettiin uusi VIP-terminaali. 13. huhtikuuta vuonna 1970 matkustajaterminaalin laajennus valmistui ja se pystyi käsittelemään 1 200 000 matkustajaa vuodessa. Kasvavan lentoliikenteen myötä vuonna 1986 rakennettiin toinen 3 500 metriä pitkä kiitotie rullausteineen ja kiitoteiden valojärjestelmiä päivitettiin. Muutoksen jälkeen lentoasema pystyi käsittelmään 35–40 lentoa tunnissa.[6]

Vuodesta 1992 lähtien Otopenin lentoasema on ollut ACI:n (Airports Council International) pysyväisjäsen. Samana vuonna lentoasemalle tehtiin pitkäntähtäimen suunnitelma, jotta lentoasema pysyisi alati kasvavan liikenteen mukana. Ensimmäisessä vaiheessa vuosien 1994 ja 1998 välillä uudistettiin kentän infrastruktuuria lisäämällä yhdeksän uutta porttia, parantamalla ja laajentamalla asematasoja sekä uudistamalla alueen tieverkostoa.[7]

Suunnitelman toista vaihetta alettiin toteuttaa vuonna 2000 muuntamalla vanha terminaali saapuvien matkustajien aulaksi. Vuosien 2003–2007 aikana rakennettiin uusi pysäköintitalo, remontoitiin lennonjohtotorni sekä rakennettiin kaksi uutta nopeaa rullaustietä (Oscar ja Victor).[7]

Suunnitelman kolmas vaihe käynnistyi vuonna 2009, jolloin ryhdyttiin rakentamaan 24 uutta porttia sekä laajentamaan lähtö- ja tuloauloja. Nykyisin lentoasema pystyy palvelemaan 6 000 000 asiakasta vuodessa.[7][8]

Kiitotiet 08L ja 08R on varustettu ILS-mittarilähestymisjärjestelmällä.

Tulevaisuus

Uuden terminaalin, Henri Coandă 2 suunnitellaan valmistuvan vuonna 2023. Uuden terminaalin arvioidaan pystyvän huolehtimaan 20 000 000 matkustajasta vuosittain. Rakenteilla oleva metrolinja M6 sekä uusi moottoritie parantavat kulkuyhteyksiä lentoasemalle.[9]

Tilastot

Vuonna 2011 Henri Coandăn lentoasema käsitteli 5 049 443 matkustajaa, mikä oli 5,1 prosenttia enemmän kuin vuonna 2010. Yhdessä molemmat Bukarestin lentoasemat käsittelivät vuonna 2011 yli 7,4 miljoonaa matkustajaa.[10]

OTP liikenne
Year Matkustajia (yhteensä)[11] Matkustajia (kotimaanlennot) Lentoliikenne[11] Rahti
2005 2 972 799 - 49 593 16 887 tonnia
2006 Nousua 3 497 938 - Nousua 55 056 Nousua 18 089 tonnia
2007 Nousua 4 937 683 410 916 Nousua 67 372 Laskua 17 423 tonnia
2008 Nousua 5 063 555 Nousua 497 208 Nousua 69 916 -
2009 Laskua 4 480 765 Laskua 496 391 Nousua 69 692 -
2010 Laskua 4 802 510 - Nousua 71 481 -
2011 Nousua 5 049 443 - - -
Henri Coandan lentoaseman tärkeimmät yhteydet
Kaupunki Lentoasema Viikoittaiset lähdöt
(Toukokuu 2012) 		Lentoyhtiö
Itävalta Wien Wienin kansainvälinen lentoasema 59 Austrian Airlines, Niki, TAROM
Italia Rooma Leonardo da Vincin kansainvälinen lentoasema, Ciampinon lentoasema 45 Alitalia, Blue Air, TAROM. Wizz Air
Ranska Pariisi Beauvais-Tillén lentoasema, Charles de Gaullen kansainvälinen lentoasema 44 Air France, Blue Air, TAROM, Wizz Air
Romania Timișoara Traian Vuian kansainvälinen lentoasema 42 TAROM, Carpatair
Saksa München Münchenin lentoasema 40 Lufthansa, Lufthansa Cityline, TAROM
Turkki Istanbul Atatürkin kansainvälinen lentoasema, Sabiha Gökçen kansainvälinen lentoasema 39 Pegasus Airlines, TAROM, Turkish Airlines
Romania Cluj-Napoca Cluj-Napocan lentoasema 36 TAROM
Saksa Frankfurt Frankfurt am Mainin lentoasema 32 Lufthansa, TAROM
Romania Iași Iașin lentoasema 31 TAROM
Yhdistynyt kuningaskunta Lontoo Heathrow’n lentoasema 28 British Airways, TAROM

Lähteet

  1. ↑ a b Bucharest Henri Coanda International Airport Boeing. Viitattu 6.6.2013. (englanniksi)
  2. ↑ EAD Basic (html) ead.eurocontrol.int. Viitattu 29.9.2012. (englanniksi)
  3. ↑ "http://www.tarom.ro/en/tarom-company/ TAROM S.A. – Identification Data (viitattu 29.9.2012) (englanniksi)
  4. ↑ http://www.tiriacair.ro/contact About Țiriac Air (viitattu 29.9.2012) (englanniksi)
  5. ↑ http://www.bucharestairports.ro/otp/index.php?section=4&id=4 (Arkistoitu – Internet Archive) Henri Coandă International Airport. (viitattu 29.9.2012) (englanniksi)
  6. ↑ a b http://www.bucharestairport.com/index.php?option=com_content&view=article&id=62&Itemid=67 (Arkistoitu – Internet Archive) Bucharest Otopeni Airport Romania Travel Accommodation and Information. (viitattu 29.9.2012) (englanniksi)
  7. ↑ a b c http://www.mt.ro/transparenta/HG_%20finantare_lucrari_dezvoltarea_si_modernizarea_aeroportului_otopeni.htm (Arkistoitu – Internet Archive) Romanian Ministry of Transportation – Descriptive Note – Otopeni Airport Development Strategy (viitattu 29.9.2012) (romaniaksi)
  8. ↑ "http://www.a10.eu/news/meanwhile/airport_terminal_bucharest.html (Arkistoitu – Internet Archive) Bukarestin lentoasema. (viitattu 29.9.2012) (englanniksi)
  9. ↑ http://www.mt.ro The Romanian Ministry of Transportation. (viitattu 29.9.2012) (romaniaksi)
  10. ↑ https://archive.is/20130113153819/http://www.aeronews.ro/comercial/974-traficul-de-pasageri-din-capital- Passenger traffic in Bucharest. (viitattu 29.9.2012) (romaniaksi)
  11. ↑ a b http://www.dsclex.ro/legislatie/2011/august2011/mo2011_541.htm (Arkistoitu – Internet Archive) ORDIN 169/1.801. Planul national de actiune privind reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în domeniul aviatiei civile (viitattu 29.9.2012) (romaniaksi)

Aiheesta muualla