Tässä artikkelissa aiomme analysoida yksityiskohtaisesti Kylmäkosken rautatieasema:tä, aihetta, joka on herättänyt suurta keskustelua nyky-yhteiskunnassa. Kylmäkosken rautatieasema on erittäin tärkeä aihe, koska se vaikuttaa moniin väestöryhmiin ja sillä on vaikutuksia jokapäiväiseen elämään. Tämän artikkelin aikana tutkimme erilaisia näkökulmia Kylmäkosken rautatieasema:een, jotta voimme valaista sen vaikutuksia ja luoda syvää pohdintaa. Alkuperäistään sen mahdollisiin ratkaisuihin, mukaan lukien sen lyhyen ja pitkän aikavälin seuraukset, Kylmäkosken rautatieasema on aihe, joka ansaitsee käsitellä vakavasti ja tarkasti, minkä vuoksi on erittäin tärkeää syventyä sen analyysiin.
Kylmäkoski | |
---|---|
Perustiedot | |
Lyhenne | Kyl |
Rataosa | Turku–Toijala |
Osoite | Asemanraitti 198, 37900 Akaa |
Kunta | Akaa (vuoteen 2010 Kylmäkoski) |
Etäisyydet |
Toijala 12,5 km Turku 114,9 km |
Avattu | noin 1910 |
Lakkautettu | 1. elokuuta 1986 |
Asemarakennus | |
Tyyppi | Hirsirakenteinen asemarakennus |
Lipunmyynti | ei |
Ratapiha | |
Raiteisto |
• pääraide, • sivuraide |
|
Kylmäkosken rautatieasema (lyh. Kyl) on lakkautettu rautatieliikennepaikka Turku–Toijala-radalla entisen Kylmäkosken kunnan, nykyisen Akaan kaupungin alueella.
Kylmäkosken asema avattiin vuoden 1910 tienoilla syrjäiselle paikalle pitäjän takamaille seitsemän kilometrin päähän kirkolta. Ainoa tieyhteys asemalle oli kirkonkylästä tullut paikallistie. Vuonna 1915 perustettiin ensimmäiset teollisuuslaitokset, jonka jälkeen asemanseutu alkoi kehittyä. Vielä 1960-luvulla asemanseutu oli kunnan suurin taajama, mutta 1970-luvulla asukasluku laski kuudestasadasta kahteensataan ja teollisuuskin siirtyi kirkonkylään, jonka kautta kulki uusi valtatie 9. Kylmäkosken asema muutettiin miehittämättömäksi liikennepaikaksi vuonna 1969, tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1976 ja henkilöliikenne vuonna 1985. Ratapiha purettiin 1980-luvun alussa ja liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1986. Asemarakennus on yksityisomistuksessa.