Lapponia (juna)

Tämän päivän artikkelissa puhumme Lapponia (juna):stä. Lapponia (juna) on aihe, joka on noussut ajankohtaiseksi viime vuosina ja on herättänyt suurta kiinnostusta yhteiskunnassa. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Lapponia (juna):een liittyviä eri puolia ja näkökohtia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Analysoimme sen vaikutuksia eri alueilla sekä alan asiantuntijoiden mielipiteitä ja näkökulmia. Lisäksi tarkastelemme sen kehitystä ajan myötä ja mahdollisia tulevaisuuden skenaarioita, joita saattaa syntyä Lapponia (juna):n ympärillä. Älä missaa tätä Lapponia (juna):n kiehtovaa tutkimusta!

Lapponia
Perustiedot
Junatyyppi erikoispikajuna
Liikenne alkoi 1972
Liikenne päättyi 15. elokuuta 1994
Seuraaja nimeämätön intercity-vuoro
Liikennöitsijä Valtionrautatiet
Reitti
Alkuasema Oulu
Väliasemat 9 kpl (pohjoiseen)
11 kpl (etelään)
Pääteasema Helsinki
Matkan pituus 680 km
Matkan kesto 6 h 45 min
Vuorotiheys 7 junaparia viikossa
Tekniset tiedot
Veturit Sr1-sarjan veturit
Kalusto ns. sininen vaunukalusto
Raideleveys 1 524 mm
Sähköistettu osuus Helsinki–Riihimäki
(1972–1974)
Helsinki–Toijala
(1974–1975)
Helsinki–Seinäjoki
(1975–1981)
Helsinki–Kokkola
(1981–1983)
Helsinki–Oulu
(1983–1994)
Matkanopeus 140 km/h
Reittikartta
Lapponian pysähdyspaikat v. 1987
Km           Pysähdyspaikat
680 Ol Oulu
612 Vti Vihanti
586 Ou Oulainen
558 Yv Ylivieska
519 Kns Kannus
479 Kok Kokkola
446 Pnä Pännäinen
383 Kha Kauhava
346 Sk Seinäjoki
262 Hl Parkano (vain etelään kulkeva)
187 Tpe Tampere
108 Hl Hämeenlinna (vain etelään kulkeva)
0 Hki Helsinki
Merkkien selitykset

Lapponia oli VR-Yhtymän edeltäjän, Valtionrautateiden, liikennöimä nimetty erikoispikajunavuoro, joka kulki reittiä Oulusta Helsinkiin. Vuoden 1974 aikatauluissa juna lähti Oulusta kello 7.00 ja saapui Helsinkiin kello 14.30. Paluujuna lähti Helsingistä noin kello 16.00 ja saapui Ouluun noin kello 23.29.[1]

Erikoispikajunaliikenne nimellä Lapponia alkoi reitillä Oulu–Helsinki vuonna 1972. Junavuoron oli tarkoitus tarjota nopea, vaihdoton junayhteys Oulusta pääkaupunkiin.

Junan suurin sallittu nopeus oli aluksi 120 km/h. Nopeutta nostettiin 140 kilometriin tunnissa aina sähköistystöiden edetessä.

Oulu–Helsinki-erikoispikajunat liikennöivät nimellä Lapponia aina 15. elokuuta 1994 saakka, jolloin VR lopetti erikoispikajuna-nimikkeen käytön. Erikoispikajunat korvautuivat InterCity-junilla, mutta niille ei annettu erillisiä nimiä.

Pysähdyspaikat

Vuonna 1987 reitillä Helsinki–Oulu kulkenut EP 57:n pysähtyi Tampereen, Seinäjoen, Kauhavan, Pännäisten, Kokkolan, Kannuksen, Ylivieskan, Oulaisten sekä Vihannin asemilla.

Oulusta Helsinkiin matkanneen EP 50:n pysähdyspaikat olivat samat kuin EP 57:llä, ja niiden lisäksi juna pysähtyi myös Parkanon ja Hämeenlinnan asemilla.[2]

Katso myös

Lähteet