Rasinsuon rautatieasema

Tämän päivän artikkelissa aiomme syventyä aiheeseen Rasinsuon rautatieasema, joka on viime aikoina herättänyt keskustelua ja kiistoja. Alkuperäistään nykypäivään Rasinsuon rautatieasema on ollut alan asiantuntijoiden tutkimuksen kohteena, ja he ovat omistaneet lukemattomia tunteja sen ymmärtämiseen. Tässä artikkelissa tarkastelemme erilaisia ​​Rasinsuon rautatieasema:een liittyviä näkökohtia sen vaikutuksista yhteiskuntaan mahdollisiin ratkaisuihin ja vaihtoehtoihin, joita on ehdotettu. Tavoitteemme on tarjota kokonaisvaltainen ja täydellinen näkemys Rasinsuon rautatieasema:stä ja tarjota lukijalle yksityiskohtainen ja tiukka analyysi, joka mahdollistaa syvän ymmärryksen tästä aiheesta, joka on niin tärkeä nykyään.

Rasinsuo
Perustiedot
Lyhenne Ras
Rataosa Kouvola–Joensuu
Ratakilometri 258,510
Sijainti 60°58′40″N, 027°53′51″E
Osoite 54530 Luumäki
Kunta Luumäki
Etäisyydet Luumäki 8,0 km
Lappeenranta 19,3 km
Avattu 30.5.1965
Liikenne
Liikennöitsijä(t) VR-Yhtymä
Muut tiedot junakohtauspaikka
Asemarakennus
Tyyppi laitetila
Ratapiha
Raiteisto pää- ja sivuraide

Rasinsuon rautatieasema (lyh. Ras) on rautatieliikennepaikka Karjalan radalla Luumäellä, noin kahdeksan kilometriä Luumäeltä Lappeenrannan suuntaan. Liikennepaikka avattiin vuonna 1965 muutamaa vuotta aiemmin valmistuneelle Luumäen ja Lappeenrannan väliselle oikoradalle.

Liikennepaikka käsittää ainoastaan pää- sekä sivuraiteen junakohtauksia varten, eikä siellä ole ollut henkilöliikennettä.

Lähteet

  • Iltanen, Jussi: ”25. Karjalan rata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 317. (Taulukko 25 A) Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3

Aiheesta muualla