Peugeot 504
Nykymaailmassa Peugeot 504 on jatkuvan kiinnostuksen ja keskustelun aihe. Syntymisestään lähtien se on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ja vaikuttanut lukuisiin keskusteluihin ja päätöksiin eri aloilla. Sen merkitys on ylittänyt rajat ja sillä on ollut merkittävä vaikutus yhteiskuntaan, talouteen ja kulttuuriin. Kun jatkamme Peugeot 504:n tutkimista ja ymmärtämistä, tarve lähestyä sitä useista eri näkökulmista ja kriittisesti tulee ilmeiseksi. Tässä artikkelissa tutkimme Peugeot 504:n sisältämiä eri näkökohtia ja todellisuuksia tavoitteenaan tarjota kattava ja rikastuttava näkemys tästä aiheesta, joka on ollut ennen ja jälkeen nykyisessä maailmassamme.
| Peugeot 504 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Argentiina Australia Chile Egypti Espanja Etelä-Afrikka Kenia Kiina Nigeria Portugali Ranska Taiwan Tunisia Uusi-Seelanti |
| Valmistaja | Peugeot |
| Konserni | PSA Group |
| Valmistusvuodet | 1968–1983 |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet 2-ovinen lava-auto 4-ovinen sedan 5-ovinen farmari |
| Luokka | D-segmentti |
| Edeltäjä | Peugeot 404 |
| Seuraaja | Peugeot 505 |
| Teknisesti samankaltaisia | Peugeot 604 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori |
R4 V6 |
| Iskutilavuus | 1,8–2,7 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa | takaveto |
| Vaihteisto |
4-vaihteinen manuaali 5-vaihteinen manuaali 3-vaihteinen automaatti |
Peugeot 504 on Peugeot’n vuosina 1968–1983 valmistama ylemmän keskiluokan automalli, joka korvasi Peugeot 404:n. Mallin seuraajaksi tuli Peugeot 505. Vaikka tuotanto Euroopassa päättyikin, auton valmistaminen lisenssillä jatkui esimerkiksi Afrikan maissa vielä useiden vuosien ajan.
Peugeot 504 esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä syksyllä 1968.[1] Ensimmäinen korimalli oli neliovinen sedan.[2] Malli valittiin vuoden autoksi Euroopassa 1969.[3]
Geneven autonäyttelyssä keväällä 1969 esiteltiin Pininfarinan suunnittelemat kaksioviset coupé- ja cabriolet-mallit.[2]
Farmarimalli Break esiteltiin syksyllä 1970, ja sen sai myös seitsemänpaikkaisena Familiale-mallina, jossa istuimet ovat kolmessa rivissä.
Autosta esiteltiin myös avolavamalli, joka pysyi Ranskassakin tuotannossa vuoteen 1993 asti. Sitä valmistettiin lisenssillä Nigeriassa aina vuoteen 2006 saakka.
.jpg)
WRC-voitot
| # | Kausi | Osakilpailu | Kuljettaja | Kartanlukija |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1975 | Safari-ralli
|
 Ove Andersson
|
Arne Hertz
|
| 2 | 1975 |  Marokon ralli
|
 Hannu Mikkola
|
Jean Todt
|
| 3 | 1976 | Marokon ralli
|
Jean-Pierre Nicolas
|
Michel Gamet
|
| 4 | 1978 | Safari-ralli
|
Jean-Pierre Nicolas
|
Jean-Claude Lefèbvre
|
| 5 | 1978 |  Norsunluurannikon ralli
|
Jean-Pierre Nicolas
|
Michel Gamet
|
Lähteet
- ↑ Alternative choice: Classic car Peugeot 504 Gulf News. 12.7.2013. Arkistoitu 16.9.2018. Viitattu 16.9.2018. (englanniksi)
- ↑ a b A ride in a 1975 Peugeot 504 V6 Cabriolet Autoweek. 7.11.2013. Viitattu 16.9.2018. (englanniksi)
- ↑ 1969 – Peugeot 504 Car of the Year. Viitattu 16.9.2018. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Peugeot 504 Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset henkilöautomallit | |
|---|---|
| Nykyiset hyötyajoneuvot | |
| Entiset mallit |