Sveitsin Grand Prix 1953
Tässä artikkelissa perehdymme Sveitsin Grand Prix 1953:n kiehtovaan maailmaan. Selvitämme sen alkuperää, sen vaikutusta nykyiseen yhteiskuntaan ja aiheeseen liittyvää mahdollista tulevaa kehitystä. Perustamisestaan nykypäivään Sveitsin Grand Prix 1953 on herättänyt suurta kiinnostusta eri aloilla ja houkutellut niin asiantuntijoita kuin ihmisiä, jotka ovat kiinnostuneita ymmärtämään paremmin sen merkitystä. Näillä sivuilla analysoimme sen monia puolia ja kuinka se on vaikuttanut ihmisten elämään. Epäilemättä Sveitsin Grand Prix 1953 on aihe, joka ei jätä ketään välinpitämättömäksi, ja olemme varmoja, että tämä artikkeli kiinnostaa suuresti kaikkia niitä, jotka haluavat oppia siitä lisää.
 Sveitsin Grand Prix 1953 |
|
|---|---|
|
8. osakilpailu 9 osakilpailusta kaudella 1953.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 23. elokuuta 1953 |
| Sijainti | Bern, Sveitsi |
| Ratatyyppi | moottorirata |
| Radan pituus | 7,280 km |
| Kilpailun pituus | 65 kierrosta, 473,200 km |
| Sää |
 Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Juan Manuel Fangio (Maserati) |
| Paaluaika | 2.40,1 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Alberto Ascari (Ferrari) |
| Toinen |
Giuseppe Farina (Ferrari) |
| Kolmas |
 Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Alberto Ascari (Ferrari) |
| Kierrosaika | 2.41,3 (kierroksella 50) |
Sveitsin Grand Prix 1953 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 23. elokuuta 1953 Circuit Bremgarten -radalla. Kilpailun voitti Alberto Ascari, jolle voitto oli kauden viides.[1]
Ascari ja Juan Manuel Fangio taistelivat useamman kierroksen ajan keskenään kilpailun voitosta, kunnes Fangio joutui teknisen vian vuoksi vaihtamaan autoja varikolla Felice Bonetton kanssa.[1] Ascari puolestaan joutui korjauttamaan autonsa varikolla ja hän putosi neljänneksi, mutta Onofre Marimónin keskeytyksen jälkeen hän päätti tallimääräyksestä huolimatta ohittaa tallikaverinsa Nino Farinan ja Mike Hawthornin sekä ajaa kilpailun voittoon.[1]
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 46 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 65 | 3:01'34.4 | 2 | 9 |
| 2. | 24 | Giuseppe Farina
|
Ferrari | 65 | + 1'12.93 | 3 | 6 |
| 3. | 26 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 65 | + 1'35.96 | 7 | 4 |
| 4. | 32 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 64 | + 1 krs. | 1 | 1.5 |
| Jaettu | 32 | Felice Bonetto
|
Maserati | 1.5 | |||
| 5. | 34 |  Hermann Lang
|
Maserati | 62 | + 3 krs. | 11 | 2 |
| 6. | 28 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 62 | + 3 krs. | 6 | |
| 7. | 20 | Ken Wharton
|
Cooper-Bristol | 62 | + 3 krs. | 9 | |
| 8. | 40 | Max de Terra
|
Ferrari | 51 | + 14 krs. | 19 | |
| 9. | 18 | Albert Scherrer
|
HWM-Alta | 49 | + 16 krs. | 18 | |
| Kesk. | 4 |  Chico Landi
|
Maserati | 54 | Vaihdelaatikko | 20 | |
| Kesk. | 42 | Toulo de Graffenried
|
Maserati | 49 | Voimansiirto | 8 | |
| Kesk. | 36 | Onofre Marimón
|
Maserati | 46 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 8 |  Maurice Trintignant
|
Gordini | 43 | Akseli | 4 | |
| Kesk. | 6 | Jean Behra
|
Gordini | 37 | Öljynpaine | 12 | |
| Kesk. | 30 | Felice Bonetto
|
Maserati | 29 | Moottori | 10 | |
| Jaettu | 30 | Juan Manuel Fangio
|
Maserati | ||||
| Kesk. | 16 | Lance Macklin
|
HWM-Alta | 29 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 38 | Peter Hirt
|
Ferrari | 17 | Moottori | 17 | |
| Kesk. | 14 |  Paul Frère
|
HWM-Alta | 1 | Moottori | 16 | |
| Kesk. | 2 | Jacques Swaters
|
Ferrari | 0 | Ulosajo | 13 | |
| Kesk. | 10 | Louis Rosier
|
Ferrari | 0 | Ulosajo | 14 |
Muuta
- Paalupaikka: Juan Manuel Fangio – 2.40,1
- Nopein kierros: Alberto Ascari – 2.41,3
- Alberto Ascarin viimeinen voitto[3]
- Juan Manuel Fangio ja Felice Bonetto jakoivat neljännen sijan
Lähteet
- ↑ a b c Williamson, Martin: Ascari Disobeys Team Order to Take Final Victory ESPN. Viitattu 30.8.2015. (englanniksi)
- ↑ 1953 Swiss Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.11.2006. (englanniksi)
- ↑ STATS F1: Alberto ASCARI - Wins • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 12.8.2017. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Circuit Bremgarten (1950–1954) Dijon-Prenois (1982) | |||||||||
