Tässä artikkelissa tutkimme yksityiskohtaisesti Vallaisten seisake:tä, joka on nykyään erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe. Vallaisten seisake on konsepti, joka on herättänyt suurta kiistaa ja keskustelua eri aloilla akateemisesta kentästä politiikan ja yhteiskunnan kentälle yleensä. Vuosien varrella Vallaisten seisake:llä on ollut keskeinen rooli tavassa, jolla havaitsemme ja ymmärrämme ympäröivää maailmaa. Sen vaikutukset ovat olleet syvällisiä ja synnyttäneet monenlaisia erilaisia mielipiteitä ja näkökulmia. Tämä artikkeli pyrkii kattavan analyysin avulla valaisemaan Vallaisten seisake:n monimutkaisuutta ja merkityksellisyyttä, tarkastelemalla sen historiallisia juuria, sen nykyisiä vaikutuksia ja sen ennustetta tulevaisuuteen.
Vallainen |
 |
Perustiedot |
Lyhenne |
Vll[1] |
Rataosa |
Turku–Hangonsaari |
Sijainti |
60°39′23.507″N, 021°56′40.052″E |
Osoite |
Vallaistentie 237, 23100 Mynämäki |
Kunta |
Mynämäki |
Avattu |
1.1.1933, uudelleen 28.9.1986[1] |
Lakkautettu |
23.5.1982, uudelleen 27.9.1987[1] |
Asemarakennus |
Tyyppi |
Henkilölaituri |
Ratapiha |
Raiteisto |
1 pääraide |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
70,0
|
|
|
|
Hgs
|
Hangonsaari
|
68,0
|
|
|
|
|
Hepokari
|
67,7
|
|
|
|
Esso
|
Esso
|
67,5
|
|
|
|
|
Hepokarin satama
|
66,8
|
|
|
|
|
|
66,1
|
|
|
|
Kt
|
Kalaranta
|
|
|
|
|
|
Seututien 196 alitus
|
65,1
|
|
|
|
Ukp
|
Uusikaupunki
|
61,5
|
|
|
|
|
Halola
|
60,3
|
|
|
|
|
Petes
|
57,3
|
|
|
|
Klt
|
Kalanti
|
55,7
|
|
|
|
Vel
|
Vellua
|
52,1
|
|
|
|
Mrj
|
Maarjärvi
|
49,6
|
|
|
|
Kmk
|
Kiimkallio
|
46,6
|
|
|
|
Rhm
|
Rahkmala
|
44,7
|
|
|
|
Vnl
|
Vinkkilä
|
42,5
|
|
|
|
Uh
|
Uhlu
|
39,6
|
|
|
|
Kkä
|
Kirkkomäki
|
36,~
|
|
|
|
|
Pyheen saha
|
35,8
|
|
|
|
Htm
|
Hietamäki
|
35,0
|
|
|
|
|
Laajoki
|
34,3
|
|
|
|
Uni
|
Unikankare
|
32,7
|
|
|
|
|
Kaarleinen
|
31,2
|
|
|
|
Vll
|
Vallainen
|
30,6
|
|
|
|
|
Mynäjoki
|
30,0
|
|
|
|
|
Junnilan konepaja
|
29,9
|
|
|
|
Myn
|
Mynämäki
|
26,9
|
|
|
|
Nut
|
Nutturla
|
25,2
|
|
|
|
Mah
|
Mahala
|
23,1
|
|
|
|
|
Vainoinen
|
22,2
|
|
|
|
Pmä
|
Pohjamäki
|
21,0
|
|
|
|
Nsn
|
Nousiainen
|
20,0
|
|
|
|
|
Alistupa
|
19,5
|
|
|
|
|
Hirvijoki
|
18,8
|
|
|
|
|
Kairinen
|
17,7
|
|
|
|
Mku
|
Masku
|
16,8
|
|
|
|
|
Kankainen
|
16,6
|
|
|
|
|
Maskunjoki
|
16,8
|
|
|
|
|
Maskun teollisuusalue
|
16,2
|
|
|
|
|
|
14,1
|
|
|
|
|
Jonkkunen
|
13,2
|
|
|
|
|
Piuha
|
|
|
|
|
|
Seututien 192 tasoristeys
|
11,2
|
|
|
|
Mke
|
Miekelä
|
9,4
|
|
|
|
|
Vatsela
|
8,6
|
|
|
|
|
Naantaliin
|
8,2
|
|
|
|
Rai
|
Raisio
|
7,3
|
|
|
|
Krr
|
Kerrola
|
|
|
|
|
|
Kantatie 40:n ylitys
|
6,4
|
|
|
|
Nes
|
Neste
|
10,7
|
|
|
|
Vie
|
Viheriäinen
|
|
|
|
|
|
Seututien 185 alitus
|
5,4
|
|
|
|
|
|
4,7
|
|
|
|
Iha
|
Ihala
|
7,1
|
|
|
|
|
Pernon telakka
|
3,9
|
|
|
|
|
Turkuhalli
|
|
|
|
|
|
Seututien 185 ylitys
|
3,8
|
|
|
|
|
|
3,7
|
|
|
|
|
Raisionjoki
|
3,2
|
|
|
|
Jrk
|
Jyrkkälä
|
2,5
|
|
|
|
|
Pahaniemi
|
|
|
|
|
|
Pansion telakka
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kantasatama
|
0,8
|
|
|
|
Tkut
|
Turku tavara
|
|
|
|
|
Tus
|
Turku satama
|
|
|
|
|
|
Valtatie 8:n ylitys
|
0,0
|
|
|
|
Tku
|
Turku päärautatieasema
|
|
|
|
|
|
Valtatie 9:n alitus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Toijalaan
|
|
|
|
|
|
Helsinkiin
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Vallaisten seisake (lyh. Vll) oli Uudenkaupungin radan varressa sijainnut lakkautettu seisake. Se perustettiin Mynämäen Vallaisten kylään vuonna 1933. Seisake lakkautettiin toukokuussa 1982, mutta se avattiin lyhyeksi aikaa uudestaan liikenteelle syyskuussa 1986. Seisake lakkautettiin lopullisesti vuotta myöhemmin, 27.9.1987.[1] Seisakelaituri sijaitsi Raukkaan kylästä Vehmaantielle johtaneen Vallaistentien ja radan risteyksessä.[2]
Lähteet
- ↑ a b c d Iltanen, Jussi: ”8. Uudenkaupungin ja Naantalin radat”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 109. (Taulukko 8A) Helsinki: Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Kansalaisen Karttapaikka (Haku koordinaateilla) Maanmittauslaitos. Viitattu 23.11.2009.
Aiheesta muualla