Nykymaailmassa Miekelän seisake:stä on tullut erittäin tärkeä ja kiinnostava aihe yhteiskunnalle yleensä. Perustamisestaan lähtien Miekelän seisake on kiinnittänyt kaiken ikäisten ja -profiilien huomion herättäen keskustelua ja pohdintaa sen eri puolista. Miekelän seisake on onnistunut ylittämään rajat ja sukupolvet, Miekelän seisake on onnistunut ylittämään rajat ja sukupolvet, ja siitä on tullut keskeinen aihe, joka edelleen herättää kiinnostusta ja uteliaisuutta. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti Miekelän seisake:een liittyviä eri näkökohtia ja syvennämme sen merkitystä, merkitystä ja vaikutusta nykymaailmassa.
Miekelä | |
---|---|
Seisakkeen paikka Piuhantieltä katsottuna vuonna 2010. |
|
Perustiedot | |
Lyhenne | Mke[1] |
Rataosa | Turku–Hangonsaari |
Sijainti | |
Osoite | Piuhantie 30, 21220 Raisio |
Kunta | Raisio |
Avattu | 1.1.1933[1] |
Lakkautettu | 31.5.1981[1] |
Asemarakennus | |
Tyyppi | Henkilölaituri |
Ratapiha | |
Raiteisto | 1 pääraide |
|
Miekelän seisake (lyh. Mke) oli Uudenkaupungin radan varressa sijainnut lakkautettu seisake. Se perustettiin Raisioon vuonna 1933. Seisake lakkautettiin toukokuussa 1981.[1]